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中華航空 (CI)

比較集:7-11 的 openpoint 該轉到哪一家航空里程好? 其實還是換咖啡比較好啊…

最近研究生回台灣晃了一下,發現 7-11 的 openpoint 點數可以兌換航空公司里程 (驚!),而且一口氣還簽約了好幾家。既然有多重比較,研究生就手癢了一下,看看到底要轉到哪一家比較划算吧!
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比較集:該用里程升等還是兌換免費機票? — 為何研究生不願意把里程拿來用在升等上

運用里程升等的問題應該是研究生每隔一陣子就會被問的題目。最近這個問題不知什麼原因被問的十分頻繁,因此研究生決定完整分析一次。如果還在猶豫的同學,趁這機會自己也拿計算機算一算吧。
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華航聯名卡下殺43折是噱頭還是真的划算? — 2015 台灣航空公司聯名信用卡選擇指南(4-天合聯盟篇)

華航聯名卡新優惠,里程兌換下殺 43折起。直接說結論,這個才真的是震撼市場。但是他不是靠那 25元一哩贏的,也不是靠那個跟長榮差不多糟糕的兌換表,就是靠那個 43折起!而且研究生真正覺得震撼的,是那張「給聰明消費的您」的免年費白金卡。
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6家航空公司聯名卡我該怎麼比較? — 2015 台灣航空公司聯名信用卡選擇指南(1-簡介)

最近台灣的航空公司聯名卡打的非常熱鬧。主要有三個新加入的戰將「亞洲萬里通新聯名卡」,「ANA 聯名卡」及「華航聯名卡全新升級」。這樣的局面,顯示了幾家銀行除了現金回饋卡的主軸外,也看準了點數市場,提昇優惠加入戰局。久違的研究生分析文,同學們可以一起來看看是否要加入航空公司聯名信用卡這一戰。
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2015 年 2 月 主要航空里程、飯店點數及信用卡點數 價值估算一覽表

航空里程和飯店點數究竟價值多少錢?這應該研究生最常被問的問題排行榜第一名了。由於點數的使用方式和需求不同,自然心中對於點數的判斷與土身土長的美國人會有點不太一樣。再加上許多在台灣會常用的點數,沒有美國的部落客會協助估算。第一次總是比較辛苦,研究生將所有的計算公式和演算法直接寫好,直接用程式跑出各個點數的估算,給各位同學參考。
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討論集:用團體票累積下一趟免費點數旅行!

研究生常聽一些同學說:「我出國都是跟團出去。團票都是不能累積里程的啦!」其實這句話是對也是錯。許多團體票在航空公司的訂位艙等為 G 艙,偏偏住在台灣和香港的同學多曾經被長榮,華航,或是國泰港龍的地勤人員告知過「G 艙的團體票是不能累積里程的!」,就覺得全世界的團體票都不能累積里程。其實,除了這三家航空公司之外,還是有很多航空公司的團體票艙等是可以累積里程的。 不管是跟團出去玩的同學,或是每天帶團出國的領隊導遊們,只要自己的機票沒有開在 FOC (免費票)的同學,一樣有機會 7 團東京換一張香港來回機票,1.5 團歐洲換一張福岡來回機票。(參考:最高集:如果我很少飛也都飛很近該選擇哪個計畫?)
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比較集:2014 信用卡消費免費機票兌換點數一覽表 — 台北出發

許多同學最常問的問題就是,「到底要把里程放在哪個計畫才划算!」。研究生也常問自己這個問題,隨時也在思考然後把答案找出來。過去,研究生分析過單一信用卡-澳盛銀行的點數運用,也分析過單一聯盟-星空聯盟的累積策略。這篇文章,研究生分析比較的是跨聯盟,跨信用卡,將台灣所有消費可以獲得的點數全部放在一起比較。算是一場大亂鬥的概念吧。
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比較集:我該拿澳盛銀行飛行卡的點數兌換哪一家的里程?(長榮 vs. 華航 vs. 國泰 vs. 新航)

研究生這次回台灣度假,發現身邊很流行辦一張卡:澳盛銀行飛行卡。因為他號稱可以兌換65家航空公司機票。不過研究生仔細研究了一下,其實只能換四家航空公司的里程啊…。這四家航空公司分別隸屬於三大聯盟的其中一個,所以所謂的65只是拿這幾家的里程去兌換該聯盟的機票罷了。研究生就試著來分析一下,既然一樣一點換一哩,到底該換誰的呢?
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基礎集:三個玩點數旅行一定要知道的名詞 — open-jaw, stopover, layover

研究生想要來寫寫一些要開始玩點數旅行的基礎知識,反覆的想想自己怎麼開始玩這個遊戲的時候,發現實在有太多專有名詞摻雜在裡面。要介紹的詞彙太多了,那只好介紹天了。啊,不是,就先介紹這三個名詞吧 — open-jaw (開口),stopover(停留),layover(轉機)。
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