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亞洲萬里通(Asia Miles)

比較集:2015年寰宇一家里程策略1 (台北出發) — 國泰(亞洲萬里通) vs. 英國航空(Avios) vs. 日本航空 vs. 美國航空 vs. 全美航空

在過去一年中,最多同學來信跟研究生要的筆記大概就是這一篇了。不得不說,真的是不好寫,從蒐集資料製作表格到寫文可花了研究生好幾週的時間。這篇筆記,給所有還沒開始蒐集,或是已經蒐集,或是準備要買里程的同學們參考摟。
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討論集:用團體票累積下一趟免費點數旅行!

研究生常聽一些同學說:「我出國都是跟團出去。團票都是不能累積里程的啦!」其實這句話是對也是錯。許多團體票在航空公司的訂位艙等為 G 艙,偏偏住在台灣和香港的同學多曾經被長榮,華航,或是國泰港龍的地勤人員告知過「G 艙的團體票是不能累積里程的!」,就覺得全世界的團體票都不能累積里程。其實,除了這三家航空公司之外,還是有很多航空公司的團體票艙等是可以累積里程的。 不管是跟團出去玩的同學,或是每天帶團出國的領隊導遊們,只要自己的機票沒有開在 FOC (免費票)的同學,一樣有機會 7 團東京換一張香港來回機票,1.5 團歐洲換一張福岡來回機票。(參考:最高集:如果我很少飛也都飛很近該選擇哪個計畫?)
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比較集:2014 信用卡消費免費機票兌換點數一覽表 — 台北出發

許多同學最常問的問題就是,「到底要把里程放在哪個計畫才划算!」。研究生也常問自己這個問題,隨時也在思考然後把答案找出來。過去,研究生分析過單一信用卡-澳盛銀行的點數運用,也分析過單一聯盟-星空聯盟的累積策略。這篇文章,研究生分析比較的是跨聯盟,跨信用卡,將台灣所有消費可以獲得的點數全部放在一起比較。算是一場大亂鬥的概念吧。
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比較集:2014年星空聯盟里程策略3 — 香港出發

延續上一篇的「比較集:2014年星空聯盟里程策略2 — 台北出發 」的研究方法,這一篇要來分析香港出發的比較。香港在三大聯盟內的航空公司其實只有隸屬寰宇一家的亞洲萬里通,星空聯盟的點數在香港相對弱勢。若要信用卡消費也只有大新銀行的聯航跟和全日空可以搭乘。不過研究生既然已經做了功課,就把香港也做簡單的分析。還請香港朋友們不吝指教。
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