logo

Tag

加拿大航空 (AC)

加拿大航空 (AC) 的 Aeroplan 兌換表大幅改惡 — 亞洲同區間調漲兩倍以上

今天的最大消息應該就是 Aeroplan 的大幅改惡。從 12/15 開始,之前有大量轉點的同學,別忘了把握時機及早開票。
閱讀本文

2015 年 2 月 主要航空里程、飯店點數及信用卡點數 價值估算一覽表

航空里程和飯店點數究竟價值多少錢?這應該研究生最常被問的問題排行榜第一名了。由於點數的使用方式和需求不同,自然心中對於點數的判斷與土身土長的美國人會有點不太一樣。再加上許多在台灣會常用的點數,沒有美國的部落客會協助估算。第一次總是比較辛苦,研究生將所有的計算公式和演算法直接寫好,直接用程式跑出各個點數的估算,給各位同學參考。
閱讀本文

討論集:用團體票累積下一趟免費點數旅行!

研究生常聽一些同學說:「我出國都是跟團出去。團票都是不能累積里程的啦!」其實這句話是對也是錯。許多團體票在航空公司的訂位艙等為 G 艙,偏偏住在台灣和香港的同學多曾經被長榮,華航,或是國泰港龍的地勤人員告知過「G 艙的團體票是不能累積里程的!」,就覺得全世界的團體票都不能累積里程。其實,除了這三家航空公司之外,還是有很多航空公司的團體票艙等是可以累積里程的。 不管是跟團出去玩的同學,或是每天帶團出國的領隊導遊們,只要自己的機票沒有開在 FOC (免費票)的同學,一樣有機會 7 團東京換一張香港來回機票,1.5 團歐洲換一張福岡來回機票。(參考:最高集:如果我很少飛也都飛很近該選擇哪個計畫?)
閱讀本文

比較集:2014年星空聯盟銀卡及金卡取得資格一覽表(含 A3 等 8 家航空公司)

這兩天,研究生最常聽到的關鍵字叫做「A3掰了」。然後下個問題就是,「怎麼辦?」。尤其是讀過研究生一篇文章「有A3金卡加持的旅行生活」一文的同學,對這件事情更是敏感。曾經, A3 是不管住在台灣的同學,還是在留學的同學,最快拿到金卡開開心心進貴賓室,走商務艙櫃檯託運行李的輕鬆寫意計畫。不過, A3 計畫大幅修改了。 下一步,要走?還是留呢?
閱讀本文

比較集:2014年星空聯盟里程策略4 — 東京出發

研究生第一次開始研究點數,是在十年前的日本,住在日本幾年,經歷過最好的日子,也經歷了全日空信用卡屢次改惡的的關鍵時刻。最好的年代,只要每天乖乖刷全日空信用卡,一年大概刷個100萬日幣,回台灣的機票就到手了。離開了日本五年,現在回頭寫日本出發還真的是抱著懷念及感恩的心情。延續上一篇的「比較集:2014年星空聯盟里程策略3 — 香港出發 」的研究方法,這一篇要來分析東京出發的比較。
閱讀本文

比較集:2014年星空聯盟里程策略3 — 香港出發

延續上一篇的「比較集:2014年星空聯盟里程策略2 — 台北出發 」的研究方法,這一篇要來分析香港出發的比較。香港在三大聯盟內的航空公司其實只有隸屬寰宇一家的亞洲萬里通,星空聯盟的點數在香港相對弱勢。若要信用卡消費也只有大新銀行的聯航跟和全日空可以搭乘。不過研究生既然已經做了功課,就把香港也做簡單的分析。還請香港朋友們不吝指教。
閱讀本文

比較集:2014年星空聯盟里程策略2 — 台北出發

延續上一篇的「比較集:2014年星空聯盟里程策略1 — 北美出發 」的研究方法,來分析一下如果是住在台北的話,搭乘星空聯盟(如長榮航空)的航班可以累積在哪個里程計畫可以更迅速的達到免費點數旅遊的目標。答案雖然本來研究生就心理有數,但是這樣的一面倒還是讓研究生有點驚訝。不知道各位同學對於這答案心中有沒有數。 香港出發將會在下一篇討論。
閱讀本文

比較集:2014年星空聯盟里程策略1 — 北美出發

今年二月,UA里程大幅貶值後,固定飛星空聯盟的朋友(尤其是讀過「為什麼我不願意把里程集在長榮的無限萬哩遊」的同學)常問研究生現在該把點數放在哪裡才好。這問題其實一直都存在,只是原本的UA在里程兌換上的優勢很大(如網上兌換查詢都很方便,兌換所需的里程低,又免燃料稅),研究生除了特殊的航段之外,大多數都交給UA處理。然而,當貶值已成事實,找出路就成了各玩家得面對的義務啦!富間半年後,研究生也決定把這件事情放在今年夏天的第一個點數研究。這次除了研究生所居在的北美出發(以舊金山為例)之外,也囊括了台北出發,香港出發及北京出發給同學參考。另外基於研究生在日本也住了多年有了深厚的感情也許多朋友居住在日本,就把東京出發也一併討論了一下。北美出發之外的討論集將在接下來幾天陸續推出。
閱讀本文