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新加坡航空 (SQ)

ANA 聯名卡加入成為新星空聯盟聯名卡首選? — 2015 台灣航空公司聯名信用卡選擇指南(2-星空聯盟篇)

自從長榮加入星空聯盟後,平常搭乘長榮出國的同學多了許多累積里程的方法。全日空的里程算是討論度最高,因為不但可以把長榮里程累積在全日空,還可以搭配華南紅卡等系列卡累積全日空里程。而今年,全日空和中國信託合作出了自己的聯名卡,讓里程累積也更加多元。
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6家航空公司聯名卡我該怎麼比較? — 2015 台灣航空公司聯名信用卡選擇指南(1-簡介)

最近台灣的航空公司聯名卡打的非常熱鬧。主要有三個新加入的戰將「亞洲萬里通新聯名卡」,「ANA 聯名卡」及「華航聯名卡全新升級」。這樣的局面,顯示了幾家銀行除了現金回饋卡的主軸外,也看準了點數市場,提昇優惠加入戰局。久違的研究生分析文,同學們可以一起來看看是否要加入航空公司聯名信用卡這一戰。
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新加坡航空 B777-300ER 新一代頭等艙 (SQ2 香港=舊金山)— 研究生飛行日記 (2)

睽違半年,研究生總算要來寫第二篇航空產品的評論文。這半年間,研究生也陸續體驗幾個頭等艙和商務艙產品,不過實在太忙很多都富間了。這一趟新航的頭等艙,是2015年新航在 777-300ER上重新改裝的全新頭等艙。有別於大部分網路上的評論文都是以討論 A380 的 Suite 為主。一向反骨的研究生,這次就偏偏不體驗新航套房,而是比新航套房還要更新的產品「新一代頭等艙」。 這張機票的換法和相關資訊在文末,有興趣的同學可以參考。 希望這篇頭等艙產品評論文各位同學會喜歡。
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2015 年 2 月 主要航空里程、飯店點數及信用卡點數 價值估算一覽表

航空里程和飯店點數究竟價值多少錢?這應該研究生最常被問的問題排行榜第一名了。由於點數的使用方式和需求不同,自然心中對於點數的判斷與土身土長的美國人會有點不太一樣。再加上許多在台灣會常用的點數,沒有美國的部落客會協助估算。第一次總是比較辛苦,研究生將所有的計算公式和演算法直接寫好,直接用程式跑出各個點數的估算,給各位同學參考。
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討論集:用團體票累積下一趟免費點數旅行!

研究生常聽一些同學說:「我出國都是跟團出去。團票都是不能累積里程的啦!」其實這句話是對也是錯。許多團體票在航空公司的訂位艙等為 G 艙,偏偏住在台灣和香港的同學多曾經被長榮,華航,或是國泰港龍的地勤人員告知過「G 艙的團體票是不能累積里程的!」,就覺得全世界的團體票都不能累積里程。其實,除了這三家航空公司之外,還是有很多航空公司的團體票艙等是可以累積里程的。 不管是跟團出去玩的同學,或是每天帶團出國的領隊導遊們,只要自己的機票沒有開在 FOC (免費票)的同學,一樣有機會 7 團東京換一張香港來回機票,1.5 團歐洲換一張福岡來回機票。(參考:最高集:如果我很少飛也都飛很近該選擇哪個計畫?)
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比較集:2014年星空聯盟銀卡及金卡取得資格一覽表(含 A3 等 8 家航空公司)

這兩天,研究生最常聽到的關鍵字叫做「A3掰了」。然後下個問題就是,「怎麼辦?」。尤其是讀過研究生一篇文章「有A3金卡加持的旅行生活」一文的同學,對這件事情更是敏感。曾經, A3 是不管住在台灣的同學,還是在留學的同學,最快拿到金卡開開心心進貴賓室,走商務艙櫃檯託運行李的輕鬆寫意計畫。不過, A3 計畫大幅修改了。 下一步,要走?還是留呢?
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比較集:2014 信用卡消費免費機票兌換點數一覽表 — 台北出發

許多同學最常問的問題就是,「到底要把里程放在哪個計畫才划算!」。研究生也常問自己這個問題,隨時也在思考然後把答案找出來。過去,研究生分析過單一信用卡-澳盛銀行的點數運用,也分析過單一聯盟-星空聯盟的累積策略。這篇文章,研究生分析比較的是跨聯盟,跨信用卡,將台灣所有消費可以獲得的點數全部放在一起比較。算是一場大亂鬥的概念吧。
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比較集:2014年星空聯盟里程策略4 — 東京出發

研究生第一次開始研究點數,是在十年前的日本,住在日本幾年,經歷過最好的日子,也經歷了全日空信用卡屢次改惡的的關鍵時刻。最好的年代,只要每天乖乖刷全日空信用卡,一年大概刷個100萬日幣,回台灣的機票就到手了。離開了日本五年,現在回頭寫日本出發還真的是抱著懷念及感恩的心情。延續上一篇的「比較集:2014年星空聯盟里程策略3 — 香港出發 」的研究方法,這一篇要來分析東京出發的比較。
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比較集:2014年星空聯盟里程策略3 — 香港出發

延續上一篇的「比較集:2014年星空聯盟里程策略2 — 台北出發 」的研究方法,這一篇要來分析香港出發的比較。香港在三大聯盟內的航空公司其實只有隸屬寰宇一家的亞洲萬里通,星空聯盟的點數在香港相對弱勢。若要信用卡消費也只有大新銀行的聯航跟和全日空可以搭乘。不過研究生既然已經做了功課,就把香港也做簡單的分析。還請香港朋友們不吝指教。
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