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【頭等艙飛行記】新航 B777-300ER 新頭等 香港=舊金山 SQ2

新航 777-300ER 頭等艙

文章僅供旅行參考用,詳細資訊請參考官方網站公告。資訊不完善處還請見諒,若有錯誤還請提醒更正。網頁中的部分連結為介紹連結,本網站可能會收到一點回饋。感謝同學們對研究生的支持。

睽違半年,研究生總算要來寫第二篇航空產品的評論文。這半年間,研究生也陸續體驗幾個頭等艙和商務艙產品,不過實在太忙很多都富間了。這一趟新航的頭等艙,是2015年新航在 777-300ER上重新改裝的全新頭等艙。有別於大部分網路上的評論文都是以討論 A380 的 Suite 為主。一向反骨的研究生,這次就偏偏不體驗新航套房,而是比新航套房還要更新的產品「新一代頭等艙」。

這張機票的換法和相關資訊在文末,有興趣的同學可以參考。

希望這篇頭等艙產品評論文各位同學會喜歡。

新航 777-300ER 頭等艙

新航 777-300ER 頭等艙


研究生飛行日記系列文:
1. 日本航空 777-300ER 頭等艙 + 高空極光(JL1 舊金山=東京羽田)
2. 新加坡航空 777-300ER 新一代頭等艙 (SQ2 香港=舊金山)
3. 日本航空 B787-8 商務艙 JAL SHELL FLAT NEO ( JL816 台北=大阪關西)
4. 中國國際航空 B777-300ER 一個人的頭等艙 (CA983 北京=洛杉磯)

 

為了搭乘這班飛機回舊金山,研究生提早了一天從台北飛香港,一方面可以在香港吃吃喝喝在走,另一方面因為飛香港的機票很不意外的會是國泰的機票(長期閱讀研究生點數旅行筆記的同學,應該會知道這張機票怎麼換的吧?),若是桃港線誤點而造成失接,可能會有許多意想不到的麻煩。

一般來說,絕大多數的同學在香港若要預辦登機,多會選擇在香港站辦理。而這次,研究生決定提早出發去看看傳說中的九龍站。

搭乘計程車抵達九龍站前,全部都是施工的路段,不免感覺有點蒼涼。而一個諾大的九龍站大廳,沒什麼旅客,又更格外的蒼涼了。

新航在九龍站沒有專屬的預辦燈機櫃台,而是由代理地勤統合辦理

新航在九龍站沒有專屬的預辦燈機櫃台,而是由代理地勤統合辦理

研究生最後決定直接前往辦理,就搭上這班幾乎沒人等車的機場快線去機場了。

九龍站的機場快線月台,幾乎沒從這裡上車九龍站的機場快線月台,幾乎沒從這裡上車

九龍站的機場快線月台,幾乎沒從這裡上車

到達機場後,研究生就直接前往新航的報到櫃檯。由於研究生打算趁這趟旅行把香港機場的三家星盟頭等艙貴賓室都 review 過一遍,因此提早了四小時到機場,以免最後太趕來不及。

雖然說一天香港除了執飛第五航權的舊金山線外,還是有個幾班飛機飛往新加坡,不過可能是時間的關係,整個櫃檯空空蕩蕩。研究生基本上沒得選擇的站在唯一有人的櫃檯前面,等待前一個報到的人辦理手續。一等也等了五分鐘。關於這個部分,因為外站人力不足,所以頭等艙的服務也沒辦法比照主場那樣豪華正式。但目前為止,研究生真的感受到航空公司把頭等艙客人非常當做一回事的外站,大概只有國泰在舊金山的服務櫃檯。如果沒意外的話,研究生的下一篇會寫到國泰頭等艙的飛行日記,屆時在來談。

香港的新航報到櫃檯沒有將頭等艙拉出專線報到

香港的新航報到櫃檯沒有將頭等艙拉出專線報到

 

香港入關非常順利,一進去右手邊就是新航的貴賓室。聽說是剛整修完的,連陳潔儀都說讚(?)。研究生難得拿著星盟的頭等艙登機證在香港機場出沒,當然是不能錯過的要把三家星盟貴賓室都走過一遍:泰航,美聯航及新航。泰航和美聯航的貴賓室在機場的另外一頭,非常遠,所以研究生搭了電車過去。把這兩家貴賓室都好好的體驗過後,因為回程沒電車,因此橫跨了整個第一航廈走回來。這三家貴賓室各有優缺點,能討論的事情很多,因此研究生在這邊就先跳過了,之後會專文逐一評論。

先說結論,如果在香港轉機時間有限,拿著星盟金卡要挑選一家貴賓室進的話,不用懷疑,就新航吧。完勝!

新航在香港的頭等艙貴賓室,新整修完畢,十分舒適豪華,幾乎可以跟主場的國泰貴賓室比拼

新航在香港的頭等艙貴賓室,新整修完畢,十分舒適豪華,幾乎可以跟主場的國泰貴賓室比拼

由於這班飛機是從新加坡過來中轉,在加上來時誤點了半小時,登機時間也跟著有點延誤。

這一次執飛 SQ2 的新整修777-300ER

這一次執飛 SQ2 的新整修777-300ER

登機門分成四個不同的排隊行列,分別為頭等艙,商務艙,金卡會員,及坐在飛機後方的優先登機。這跟目前已經改成 Zone 方式登機的台灣航空公司及美國航空公司不太一樣。研究生一如往常的走最前面登機,目的是為了能夠拍到飛機上頭等艙的全景圖。

新航在香港的登機優先順序分為頭等艙,商務艙,金卡,及後排旅客

新航在香港的登機優先順序分為頭等艙,商務艙,金卡,及後排旅客

然而,登上飛機後,研究生發現自己衝那麼快白衝了。因為這班飛機從新加坡飛來時就有一家子已經在頭等艙上,所以上去時頭等艙已經有人。感謝那一家人願意把頭低下來一下,讓研究生照了張全景圖。

新航最新777-300ER頭等艙的位置為 1-2-1,共八個位置

新航最新777-300ER頭等艙的位置為 1-2-1,共八個位置

整個頭等艙的設計十分有質感,官網介紹這是跟BMW在美國的設計團隊一起配合完成的設計。研究生偷偷地到了後面的商務艙看了一下,商務艙的位置很大,也是1-2-1,乍看之下會以為後面還是頭等艙。比起國泰的 1-1-1 設計,新航和研究生搭過的日航及國航十分相像,是個標準的777-300ER頭等艙1-2-1的設計。但乍看之下,空間似乎比日航的小很多。最主要原因是電視機的位置不是推到最後面,而是放在桌子的前方,也因此電視的距離近了,24吋的電視感覺起來比日航的大許多。

不得不說,研究生十分喜歡整體設計的質感,有一種低調奢華的舒適。搭配整個燈光,肉眼看下去的高級感是勝過國泰和日航的頭等艙。天花板的部份跟國泰很像,沒有另外設置行李置物區,整體的寬敞感很舒服。

新航 777-300ER 頭等艙

新航 777-300ER 頭等艙

研究生依舊坐在2A或2K的位置,這兩個位置算是多次坐頭等艙的經驗以來,最符合研究生需求的座位區。椅子很寬敞很有質感,但拍照起來就發現,跟日航比起來小了點。後來研究生發現,真的是小,晚點會說明。

上飛機後,第一件事情,就是先趁亮的時候把照片多照幾張,然後就先去換上頭等艙制服啦(睡衣)。而過夜包的部份,是跟新航和Salvatore Ferragamo合作。男生的過夜包看起來也是相當有質感,尤其是整瓶的香水,真的是很有誠意。研究生離開職場回到學校念書後,被加州的好天氣及隨意的穿著寵壞,實在很久沒穿西裝,也沒有買香水了。這瓶香水除了很有紀念價值外,也會是未來幾年身上的味道(?)。

新航和Salvatore Ferragamo合作的過夜包,男生用的香水也是給整瓶

新航和Salvatore Ferragamo合作的過夜包,男生用的香水也是給整瓶

整個座位的設計非常有質感,雖然整體空間都跟日航很類似,但是一些小細節實在很能看出他的用心。比方說餐盤除了可拉出外,也可以上下移動。這樣在床不收起來的情況下,在床上吃早餐也不會有高低差的問題。座位前方有小的置物櫃,上方有鏡子供梳化。左右兩側有燈外,上方也有兩盞燈可以控制。光線充足沒有死角對研究生來說最大的好處是,拍食物的時候不需要一直用跳閃來補光。

新航新一代頭等艙的餐桌除了可以前後調整外,也可以上下調整。旁邊附了多國插座及HDMI輸入

新航新一代頭等艙的餐桌除了可以前後調整外,也可以上下調整。旁邊附了多國插座及HDMI輸入

在前方餐桌旁邊有小櫃子可以放置相機等小東西,而螢幕旁則有個鏡子可以梳化

在前方餐桌旁邊有小櫃子可以放置相機等小東西,而螢幕旁則有個鏡子可以梳化

座位靠走道那一側有椅子的控制台,另外也有手持式像 PSP大小的操作。不過電視不是觸控式螢幕

座位靠走道那一側有椅子的控制台,另外也有手持式像 PSP大小的操作。不過電視不是觸控式螢幕。上方的小燈和耳機則是左右都有各一組。

其他的搭配有Bose的抗噪耳機,和大多數頭等艙產品差不多。然而最讓研究生驚艷的,是那份皮製資料夾的餐點 Menu。拿起這本資料夾點餐,真的會不小心誤會自己在高級餐廳用餐。

與多家航空公司頭等艙產品類似,採用Bose的防噪耳機

與多家航空公司頭等艙產品類似,採用Bose的防噪耳機

這本看似皮製資料夾是貨真價實的餐點 Menu,比起用一份很有質感的紙印出,真的是有在高級餐廳用餐的感覺

這本看似皮製資料夾是貨真價實的餐點 Menu,比起用一份很有質感的紙印出,真的是有在高級餐廳用餐的感覺

喜歡在飛機上享受香檳美酒的同學,應該不會錯過。因為新航的兩款香檳分別是香檳王唐培里儂和Krug,真的是一趟旅行,兩種享受。不過同學也知道研究生嘴巴很頓,喝香檳喝的很開心,但是喝不懂啊。

新航頭等艙提供唐培里儂和Krug兩款香檳

新航頭等艙提供唐培里儂和Krug兩款香檳

服務的空服員主要有兩位,因為是懂廣東話的女性空服員,另外一位則為男性空服員。研究生之前一直聽說新航的頭等艙多為男性空服員服務,這一次總算是見識到了。因為這應該是研究生的頭等艙之旅中,第一次碰到的男性空服員。那種服務的感覺其實挺特別的,西裝筆挺的男空服員以乾淨俐落的動作服務送餐時,真的會有一種坐在米其林餐廳用晚餐的錯覺。可惜女性空服員通常都是穿較傳統航空公司制服而不是套裝,不然想必感覺也會不太一樣。

晚餐的部份,研究生選擇了龍蝦沙拉和一個澳洲主廚推薦的玉米湯。份量都不會太多,味道也不錯。

新航頭等艙前菜龍蝦沙拉

新航頭等艙前菜龍蝦沙拉

新航頭等艙澳洲主廚推薦玉米湯

新航頭等艙澳洲主廚推薦玉米湯

主菜的部份則是預先在網路上 Book to Cook 點好的焗烤龍蝦。因為研究生一直很希望能夠在飛機上吃到一頓很正式的晚餐,但卻一直沒有機會。這一次也算是終於「達成在三萬英呎吃龍蝦的成就」。新航的Book to Cook 有很多選擇,不過香港出發的選擇就沒那麼多了。有龍蝦能出現在選擇裡面算是相當感動的事情。

新航頭等艙預先在網路 Book to Cook 的焗烤龍蝦主餐

新航頭等艙預先在網路 Book to Cook 的焗烤龍蝦主餐

甜點的部份研究生請空服員準備了兩份,一份是比較符合香港風格的銀耳糖水,而另外一份是擺盤很漂亮的百匯。

新航頭等艙具有香港特色的甜點銀耳糖水

新航頭等艙具有香港特色的甜點銀耳糖水

新航頭等艙由澳洲主廚推薦的百匯冰淇淋

新航頭等艙由澳洲主廚推薦的百匯冰淇淋

用完餐後,研究生就在飛機裡面稍微閒晃了一下,到了後面的商務艙時,剛好看到空服員在擺盤,提供宵夜給商務艙的客人使用。研究生就隨手拿了個蓮霧起來吃,才想到剛剛用餐後應該來點水果的。

商務艙 Gallery 空間所擺設的水果

商務艙 Gallery 空間所擺設的水果

回到座位後,空服員已經把床給鋪好。研究生真的不得不說,這真的是,第一次,坐頭等艙。腳無法伸直…

官網說,新航把新一代的頭等艙座椅寬到35吋,長度82吋,是全球最寬敞的頭等艙產品之一。但是,真的不夠長啊。研究生也不算是真的很高,睡在日航和國泰的頭等艙都沒有這個困擾,但新航的床真的是不夠長啊!

後來研究生跟空服員好好聊了這個問題。空服員說現在新航的產品還是以 A380的套房最為頂級,而這一班777-300ER的新一代頭等艙的隱私度和寬敞度還是無法比。沒關係啦,反正還有機會,下次再坐坐看。

新航新一代頭等艙的夜床服務

新航新一代頭等艙的夜床服務

因為要寫 review 文,每次研究生在頭等艙睡覺都頗有壓力,睡的戰戰兢兢,就怕一睡太舒服就吃早餐了。好在隔壁的小朋友一上飛機就睡,睡到後來也忍不住起來跑跳了一下。研究生就順勢起床,趕緊點了一下宵夜輕食。雞肉高湯麵,還行啦。不過還是比較懷念國泰的宵夜就是了。

新航新一代頭等艙宵夜輕食雞肉高湯麵

新航新一代頭等艙宵夜輕食雞肉高湯麵

吃完宵夜後,研究生還是把握了一下時間睡回籠覺,不過也先去洗手間稍微看了一下備品。

新航新一代頭等艙洗手間備品

新航新一代頭等艙洗手間備品

再次醒來,已經是吃早餐的時間了。研究生看到前面的乘客沒有收床就用餐,也決定來試試看。由於餐盤的高度可以調整,因此拉出來的時候在不降低高度的情況下,在床上用餐其實還挺舒服的。早餐的雞絲海鮮扇貝粥是預先在網路上 Book to Cook 點的。

新航新一代頭等艙早餐水果拼盤

新航新一代頭等艙早餐水果拼盤

新航新一代頭等艙早餐雞肉海鮮扇貝粥

新航新一代頭等艙早餐雞肉海鮮扇貝粥

用完早餐後,天色也漸漸要暗了,即將要抵達舊金山。研究生趕緊跟幾位一起飛行的空服員在 Gallery 合照留影後,換下頭等艙制服,將座位回復到起降姿態,準備抵達。

SQ2 的飛行全程幾乎都是白天,到了舊金山天也要黑了

SQ2 的飛行全程幾乎都是白天,到了舊金山天也要黑了

 

這一趟頭等艙之旅,和上一篇的日航不太一樣。整體的服務品質可以說是「剛好」,而比較起來日航可能就有點過多了。新航的空服員給予的空間很多,不會讓日航隨時都在盯著你是否需要服務。也因此新航的服務比較接近研究生接下來要 review 的國泰頭等艙。SQ2/SQ1 是目前新航新一代頭等艙惟一改艙的航段,如有有興趣要搭乘的同學,可以試試看這班從香港飛舊金山的飛機。餐點因為有 Book to Cook 加持,有各式各樣的主餐可以選擇,晚餐更像是個在高級餐廳選餐的感受。

頭等艙的體驗,跟商務艙不太一樣。他不但是個交通工具,更是一個不錯的景點。運用點數來安排旅行,順便搭乘一下頭等艙感受一下不同的服務也算是種另類享受。不過研究生平常時間也很緊湊,多半需要搭配著台美移動時順便來體驗這些產品。也因此能夠在這樣剛好的時間也能訂到位置算是運氣相當好。

研究生的第二篇飛行日記,希望各位同學會喜歡。祝各位同學在 2015年下半年還有更多的點數旅行心得與實踐。

 

 

這趟頭等艙來回售價約為 60 萬台幣,但事實上只要用對方法,計劃性的旅行規劃,搭配平常的信用卡消費,這一趟點數旅行也可以非常便宜:有興趣了解更多的同學,可以從研究生的新手集開始慢慢了解起。點數旅行新手指南 — 10 個步驟快速入門點數旅行

SQ2 HKG=SFO 的單程頭等艙機票就要約台幣 30 萬元

SQ2 HKG=SFO 的單程頭等艙機票就要約台幣 30 萬元

這一張機票是從新航的官網兌換,如果研究生的資訊還沒有落差太大,目前要兌換新航頭等艙的唯一方法只有透過新航的里程。不過要獲得新航里程的方法很多,在美國,不論是 Chase UR, Amex MR 或是 Citi TY 都可以轉換。在台灣,也可以用澳盛和匯豐信用卡來集點。

在飛越太平洋段的部份,目前有三個航線,都是透過第五航權的航約飛行:香港=舊金山(新頭等艙),首爾仁川=舊金山(舊頭等艙)及東京成田=洛杉磯(套房)。不論是哪一種換法,依照官網的規定,都必須要一次到達,也就是說,如果要前往舊金山的情況下,必須要另外想辦法接駁從台北到香港或是首爾。然而,新航在兌換自己的飛機時有額外的 85折優惠。也就是說,來回頭等艙機票可以壓在 150K以內。再加上稅金真的很便宜(研究生開票的時候一直懷疑自己是不是看錯位數),又免開票手續費。來回僅需額外 $200 以內。140K + $170 的跨太平洋頭等艙,在寰宇一家還有機會訂到(用AA 點數兌換日航或是國泰),但在星空聯盟裡面,算是非常划算的極品了。

新航頭等艙 香港=舊金山 兌換僅需 70K左右,稅金也不高約 $80

新航頭等艙 香港=舊金山 兌換僅需 70K左右,稅金也不高約 $80

準備好了嗎?下一趟頭等艙的點數旅行。

 

研究生飛行日記系列文:
1. 日本航空 777-300ER 頭等艙 + 高空極光(JL1 舊金山=東京羽田)
2. 新加坡航空 777-300ER 新一代頭等艙 (SQ2 香港=舊金山)
3. 日本航空 B787-8 商務艙 JAL SHELL FLAT NEO ( JL816 台北=大阪關西)
4. 中國國際航空 B777-300ER 一個人的頭等艙 (CA983 北京=洛杉磯)


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