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有同學跟研究生說，6萬哩，這是個很難達成的數目！如果一年就出那麼幾次國，飛的也都不是很遠，那什麼時候可以換到第一趟免費的點數旅行呢？有沒有更容易一點的常客計畫啊！不管你是在台灣，日本，還是美國，我大概都會給你這個答案……
英國航空 British Airways (BA)
剛開始進入這遊戲的同學們，可能會問個新手題：我明明就在台灣，怎麼會飛英國航空呢？
在這世界上，有三個大的航空聯盟。同學飛某個航空公司，可以把里程集在那個聯盟的任何公司，又可以把里程拿去換同一個聯盟的飛機票。舉個例子來說，本篇文章所提的BA，跟國泰航空 (CX)、美國航空 (AA)、和日本航空 (JL) 是隸屬同一個聯盟–寰宇一家 (One World)。同學可以搭乘國泰航空的飛機，把里程集在英國航空，然後利用英國航空的里程兌換日本航空的機票。
英國航空的計畫有幾個優點，因此研究生很願意將這個計畫推薦給很少飛，而且都飛不是很遠的同學。
1. BA的里程是用距離計算，短距離飛行航段十分的划算。
首先，先討論一下什麼叫做划算。研究生針對居住在台北，東京，和美國的同學來提供簡單範例。以下範例都是以單程機票計算。Avios 是BA的點數名稱。4,500 Avios 就是4,500 點（哩）的意思。後面加的$是以美金計價的稅金。
台北＝香港 4,500 Avios + $ 39.56
台北＝福岡 7,500 Avios + $ 40.76
台北＝大阪 or 名古屋 7,500 Avios + $ 40.86
東京飛往絕大多數日本國內線由JAL所直飛的飛機（ 包括北海道）都是4,500 Avios。此外，
東京＝釜山 4,500 Avios + $ 54.46
東京＝首爾 7,500 Avios + $ 54.46
東京＝上海 7,500 Avios + $ 97.46
舊金山＝洛杉磯 4,500 Avios + $ 2.50
洛杉磯＝拉斯維加斯 4,500 Avios + $ 2.50
波士頓＝紐約 4,500 Avios + $ 2.50
舊金山＝芝加哥 10,000 Avios + $ 2.50
芝加哥＝紐約 7,500 Avios + $ 2.50
這些短程的兌換，在跟其他計畫比較起來，大多是優勢的。以台北＝香港為例，亞洲萬里通需要15,000 + 稅金才能兌換來回。台北＝日本段，聯合航空需要20,000才能兌換來回。日本國內線段用日本航空或全日空的計畫，單程則需要7,500起。美國國內線段用美國航空或是聯合航空則是需要25,000飛行來回。
兌換短程票來說，英國航空的計畫可算是大有優勢。如果住在台北的同學們的下一趟旅行是香港或日本，要集到相關的里程來兌換免費機票相較其他計畫可算是容易很多。
2. BA的里程可以直接在網站兌換
這似乎是沒什麼大不了的一個優點。但是對於英文不是很溜的同學來說，可算是相當的方便。比起US Airways的聯盟票需要打電話才有辦法訂購，這可是相當重要的一個優勢。就算是可以講中文的亞洲萬里通，能自己網上查查位置就訂票，應該也是比打電話方便吧。
BA網站直接訂票一例。十分清楚易懂。
3. 沒有21天內訂票的手續費
有些同學沒有訂過里程票不太熟悉。在許多航空公司的常客計畫中（如聯合航空，美國航空），如果接近要飛的日期才訂票是要收手續費的。像是聯合航空 (UA) 的 $75手續費，其實不是個小數目啊。（對短程來說，可能都要接近機票價格了）
研究生做過最瘋狂的事情是，當天訂台北飛香港的機票。不過由於系統的關係，只能訂好幾個小時後的機票。研究生到了機場後，把訂位代碼給了票務人員，就改成了馬上要飛的飛機。從訂票到起飛，還不到兩個小時。雖說不是每次都有可能這樣訂票，但是對於前幾天才訂票這件事情，住在美國的同學應該不陌生，機票可是貴到不行啊。
4. 可以只訂單程票
許多常客計畫都必須要以訂來回票為兌換條件。BA給了一個很大的彈性，可以只訂單程票。最實在的應用就是，當同學已經用廉價航空買了其中一段便宜票後，用BA里程補另外一段。
BA的里程票，對於許多不常飛，而且專飛短線的同學來說算是十分有效率的一個計畫。雖然他不能像是UA或是AA等可以多次轉機或是增加停留點等多項彈性。但對於短線的直航則非常有用，也不需要去集很多點數來飛商務艙，就可以感受到免費旅行的快感。
如果你下一段出差，要從台北飛到美國。來回的這約12,000哩，在拿去努力集A3金卡，或是換長程商務艙很划算的US等，搭乘星空聯盟的選擇之外。用國泰或是日本航空飛行也是一個不錯的選擇。因為出差回來馬上就可以安排一趟香港之旅了。要達成免費點數旅行，似乎也沒有那麼的困難。
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