2018年十一月14日, 星期三

請新來的同學先參考研究生為新手所撰寫的入門筆記再繼續閱讀此文:點數旅行新手指南 — 10 個步驟快速入門點數旅行

研究生這次回台灣度假,發現身邊很流行辦一張卡:澳盛銀行飛行卡。因為他號稱可以兌換65家航空公司機票。不過研究生仔細研究了一下,其實只能換四家航空公司的里程啊…。這四家航空公司分別隸屬於三大聯盟的其中一個,所以所謂的65只是拿這幾家的里程去兌換該聯盟的機票罷了。研究生就試著來分析一下,既然一樣一點換一哩,到底該換誰的呢?


其實不一定啊!

(Update 2013/10/18: 謝謝同學幫忙補充,增加新航執飛的飛機網路上兌換打85折的數據及法蘭克福可搭乘新航執飛的飛機)

(為了不讓同學們造成混淆,本篇文章並非以美金計價,所有的價格都是以新台幣列出)

看習慣研究生的「最高集」的人,應該會期待一點進文章,就出現一個粗體字的答案。可惜真的是沒有一個固定答案,所以只好放在「比較集」。澳盛銀行飛行卡的點數,不管換哪一家航空公司都是一點一哩,既然加權分數一樣,要比較起來也算是簡單一點。其中白金卡是每30元一點,而御璽卡則是23元一哩(不考慮任何促銷活動的情況下)。這御璽卡的回饋比例可真是直逼我的美國運通SPG卡了呢(不過SPG可以換一些不用加燃料稅的計畫里程,澳盛換的這四家都要加呀)。

這四家航空公司其實隸屬在三個聯盟。

  • 星空聯盟 (Star Alliance):長榮航空(無限萬哩遊)、新加坡航空(KrisFlyer)
  • 寰宇一家 (One World):國泰航空(亞洲萬里通)
  • 天合聯盟 (Skyteam):中華航空(華夏會員)

要比較這些航空公司,有太多因素要考量。舉些例子來說:

  • 星空聯盟的加盟航空公司較多,可以飛的點比較多。
  • 寰宇一家規定各家航空公司不可以藏私,有里程兌換機位就要拿出來。
  • 只有星空聯盟飛得到蘇美島,只有寰宇一家飛得到復活島。(咦)
  • 長榮和華航可以講國語,國泰的空服員都只說廣東話。
  • 每家航空公司的open-jaw及stopover規定不一樣。(可以參照另一篇文章:基礎集:三個玩點數旅行一定要知道的名詞 — open-jaw, stopover, layover
  • 每家航空公司的兌換手續費不一樣。
  • ……

好吧,很難比。不過由於這四家航空公司的獎勵機票,都要加YQ(燃油附加稅,少則上千,多則上萬),不像美國的航空公司兌換不需要另外加稅,所以兌換里程後,其實還是要貼補一些錢的。好在這四家都要,所以可以稍微將這個因素除去。(其實也不能完全不考慮,畢竟每一家航空公司的YQ還是不一樣。不過讓研究生先稍微偷懶一下。)

這一篇比較集,研究生把重點放在一些熱門的地點,以台灣為出發地(畢竟辦澳盛銀行飛行卡應該多數是住在台灣吧),一些熱門的旅遊地為目標,看看到底需要消費多少錢才能進行這趟點數旅行。

在這之前,研究生要提一個比較重要的部份,那就是亞洲萬里通的計算方式和其他三家不太一樣,是以距離來計算,而非以區域計算。所以一些小小的距離差異其實會影響他的在兌換上的優劣。此外,若是用兌換該家航空公司自己執飛的機票,通常也會比兌換聯盟票來的低。四家兌換聯盟機票的基本里程需求如下。

亞洲萬里通兌換寰宇一家往返獎勵機票所需里程
長榮航空(無限萬哩遊)兌換星空聯盟往返獎勵機票所需里程