收聽 Podcast《日本大特搜》

討論集:為什麼我不願意把里程集在長榮的無限萬哩遊

文章僅供旅行參考用,詳細資訊請參考官方網站公告。資訊不完善處還請見諒,若有錯誤還請提醒更正。網頁中的部分連結為介紹連結,本網站可能會收到一點回饋。感謝同學們對研究生的支持。

自從今年六月,長榮航空正式加入星空聯盟後,對同學們的第一個印象可能是:金城武,好久不見。嗯,也是啦。不過對於研究生來說,最大的轉變就是,天啊,我終於可以不用把里程放在那個不可思議的計畫裡了。


(update: 2013/10/17,這篇文章並沒有比較所有的優缺點,只是介紹研究生在做這個選擇時的考慮因素。有同學反應說長榮的里程其實不是很雞肋,有很多其他的用途。其實並沒有錯,每個人對於點數的需求都不太一樣。要比較也不是一篇1000字的文章就比得完。還請各位同學參考,也可以在FB裡面一起討論看看是否有其他更好的選擇。但對研究生本人來說,真的是不願意把里程集在長榮。理由就如這篇文章所述。)

在長榮還沒有加入聯盟之前,他的里程的賺取和兌換,可說是獨樹一格。在加入聯盟後,大家還期待會有什麼重大的更新。很遺憾的,他的常客計畫依舊是令研究生傷心。如果同學們還是想要在飛機上一睡醒就可以從美國回到台灣,不願意轉機的話,或許長榮還是你非常重要的選擇。然而,別忘了你可以申請一些別的星空聯盟的帳號,把你的里程集到其他地方。可以參照研究生的另外一篇文章:有A3金卡加持的旅行生活。

在這邊,研究生用最簡單的兩個評量標準來跟同學分享,為什麼我不願意把里程集在長榮的常客計畫。

1. 長榮的計畫不易取得星空聯盟金卡

對於一個常客計畫裡面,非常重要的一件事情就是如何讓常搭乘的人能夠擁有較高的Status。這些在不同的聯盟中有不同的名詞。而在星空聯盟中,最直接的反應就是如何取得星空銀卡和金卡。取得這些高階會員的地位,你不但可以在搭乘一家航空公司達到一些福利,而是在所有聯盟中都可以。要隨便升級商務艙是不太可能的(不過聯合航空的國內線的確提供給銀卡以上的UA會員升等機會,研究生就被升了三次),但是像去貴賓室坐坐,行李優先出來,不用排隊辦理登機手續,優先登機等,多帶一件行李等,就可以靠一張金卡完成。

詳細的星空聯盟金卡福利可以參考下圖。

我們來看看如何才能用長榮的常客計畫取得金卡。


插播一則大會報告:我的 Podcast 節目《日本大特搜》上架啦!每天陪你神遊日本20分鐘!

日本大特搜
  • 【收聽注意!】聽完有可能會不小心買機票來日本玩!請酌量享用!
  • 賀!Apple Podcast 名勝與旅行類第一名
    全分類總和排行 TOP 10 (最高第四名)
  • 旅居日本七年,曾任日本導遊的主持人 Keith (就是我啦!),帶著你一起了解日本最新趨勢,旅遊資訊和文化。讓你在旅遊時能有更多的感動和啟發,不再只是走馬看花。
  • 推薦給喜歡日本,想更了解日本的你!
  • 週一到週三:特搜日本文化,日本消費,日本科技與服務。
  • 週四到週五:特搜日本旅遊,日本鐵道,東京豆知識。
日本大特搜,每天陪你上下班!

研究生來幫各位同學翻譯一下。一年內飛行30,000哩,然後取得後一年飛行50,000的意思就是:一年內台北=美國飛2.5趟,然後接下來一年再飛4趟。可以獲得兩年會籍。

各位同學們,算一下自己飛了幾趟吧。研究生剛剛的計算是在購買艙等可以集100%的情況下算出來的,也就是說,實際執行時可能還不只這個趟數。

再來,我們看看所謂的愛琴海航空公司(A3)。

A3金卡的簡介

一樣翻譯一下。你只要先飛4,000 miles取得銀卡後,飛行16,000哩即可取得金卡。(其實只要飛合計19,000哩,因為註冊就送1000)得到會籍三年。也就是說呢,不用分什麼銀卡金卡了。如果你買的艙等是可以集100%的話,台北=美國飛1.5趟就有了。這…各位同學,想要當貴賓其實也沒那麼難啊,只要你保持好習慣,隨手把坐長榮的里程集到A3就可以啦。

2. 長榮的里程很像雞肋

為什麼說機肋,我拿UA的里程來比一下。先比最簡單的。UA不是最划算的,也不是最好的,但已經足夠秒殺長榮的常客計畫了。

長榮兌換星空聯盟酬賓機票

聯合航空 (UA)兌換星空聯盟酬賓機票(北亞到北美)

 

研究生是有點擔心鞭的太大力。一樣是換台北=美國的機票。長榮是115,000換經濟艙,175,000換商務艙。聯合航空則是,65,000換經濟艙,120,000換商務艙。簡單說吧,等到你集到長榮的里程準備要來美國玩一趟免費的時候,你隔壁的同學已經集到聯合航空的里程,坐著現在正夯的長榮皇璽桂冠艙來了。大家在仔細看一下長榮飛北亞的40,000哩,這邊就不貼出來了,UA換台北=日本的機票只要20,000來回啊。直接對折。

因為不想鞭的太大力,只好用UA來秒殺一下。其實我想說的是US Airways只需要90,000哩就可以飛台北美國的商務艙了。

(update 2013/10/17: 當然,如果主要里程要拿來換亞洲的可以參考一下其他的數據。比方說 UA換 台北=東京 20,000 哩,台北=曼谷 30,000哩。有同學跟研究生提到,日本C艙換東南亞,長榮可能會比較划算。之後有機會,我也會另開文討論。而Stopover和open-jaw則不在這篇文章的討論範圍。若有興趣,可以參考另外一篇文章: 基礎集:三個玩點數旅行一定要知道的名詞 — open-jaw, stopover, layover。長榮的確有不錯的stopover和open-jaw的規定,就看同學們在規劃旅行時用不用得到啦。)

想要來打個結論。不過相信各位同學已經自己看懂了,我也不用重複了。如果同學跟研究生的需求類似的話,下次搭飛機,千萬不要客氣,大方的把長榮里程集到別人家去,然後再用其他家的里程兌換長榮的機票來回報他XD。希望這個全民運動可以讓長榮醒過來,好好的正視一下「國際化」啊。


收聽Podcast《日本大特搜