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自從今年六月，長榮航空正式加入星空聯盟後，對同學們的第一個印象可能是：金城武，好久不見。嗯，也是啦。不過對於研究生來說，最大的轉變就是，天啊，我終於可以不用把里程放在那個不可思議的計畫裡了。
(update: 2013/10/17，這篇文章並沒有比較所有的優缺點，只是介紹研究生在做這個選擇時的考慮因素。有同學反應說長榮的里程其實不是很雞肋，有很多其他的用途。其實並沒有錯，每個人對於點數的需求都不太一樣。要比較也不是一篇1000字的文章就比得完。還請各位同學參考，也可以在FB裡面一起討論看看是否有其他更好的選擇。但對研究生本人來說，真的是不願意把里程集在長榮。理由就如這篇文章所述。）
在長榮還沒有加入聯盟之前，他的里程的賺取和兌換，可說是獨樹一格。在加入聯盟後，大家還期待會有什麼重大的更新。很遺憾的，他的常客計畫依舊是令研究生傷心。如果同學們還是想要在飛機上一睡醒就可以從美國回到台灣，不願意轉機的話，或許長榮還是你非常重要的選擇。然而，別忘了你可以申請一些別的星空聯盟的帳號，把你的里程集到其他地方。可以參照研究生的另外一篇文章：有A3金卡加持的旅行生活。
在這邊，研究生用最簡單的兩個評量標準來跟同學分享，為什麼我不願意把里程集在長榮的常客計畫。
1. 長榮的計畫不易取得星空聯盟金卡
對於一個常客計畫裡面，非常重要的一件事情就是如何讓常搭乘的人能夠擁有較高的Status。這些在不同的聯盟中有不同的名詞。而在星空聯盟中，最直接的反應就是如何取得星空銀卡和金卡。取得這些高階會員的地位，你不但可以在搭乘一家航空公司達到一些福利，而是在所有聯盟中都可以。要隨便升級商務艙是不太可能的（不過聯合航空的國內線的確提供給銀卡以上的UA會員升等機會，研究生就被升了三次），但是像去貴賓室坐坐，行李優先出來，不用排隊辦理登機手續，優先登機等，多帶一件行李等，就可以靠一張金卡完成。
詳細的星空聯盟金卡福利可以參考下圖。
我們來看看如何才能用長榮的常客計畫取得金卡。
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研究生來幫各位同學翻譯一下。一年內飛行30,000哩，然後取得後一年飛行50,000的意思就是：一年內台北＝美國飛2.5趟，然後接下來一年再飛4趟。可以獲得兩年會籍。
各位同學們，算一下自己飛了幾趟吧。研究生剛剛的計算是在購買艙等可以集100%的情況下算出來的，也就是說，實際執行時可能還不只這個趟數。
再來，我們看看所謂的愛琴海航空公司(A3)。
A3金卡的簡介
一樣翻譯一下。你只要先飛4,000 miles取得銀卡後，飛行16,000哩即可取得金卡。（其實只要飛合計19,000哩，因為註冊就送1000）得到會籍三年。也就是說呢，不用分什麼銀卡金卡了。如果你買的艙等是可以集100%的話，台北＝美國飛1.5趟就有了。這…各位同學，想要當貴賓其實也沒那麼難啊，只要你保持好習慣，隨手把坐長榮的里程集到A3就可以啦。
2. 長榮的里程很像雞肋
為什麼說機肋，我拿UA的里程來比一下。先比最簡單的。UA不是最划算的，也不是最好的，但已經足夠秒殺長榮的常客計畫了。
長榮兌換星空聯盟酬賓機票
聯合航空 (UA)兌換星空聯盟酬賓機票（北亞到北美）
研究生是有點擔心鞭的太大力。一樣是換台北＝美國的機票。長榮是115,000換經濟艙，175,000換商務艙。聯合航空則是，65,000換經濟艙，120,000換商務艙。簡單說吧，等到你集到長榮的里程準備要來美國玩一趟免費的時候，你隔壁的同學已經集到聯合航空的里程，坐著現在正夯的長榮皇璽桂冠艙來了。大家在仔細看一下長榮飛北亞的40,000哩，這邊就不貼出來了，UA換台北＝日本的機票只要20,000來回啊。直接對折。
因為不想鞭的太大力，只好用UA來秒殺一下。其實我想說的是US Airways只需要90,000哩就可以飛台北美國的商務艙了。
(update 2013/10/17: 當然，如果主要里程要拿來換亞洲的可以參考一下其他的數據。比方說 UA換 台北＝東京 20,000 哩，台北＝曼谷 30,000哩。有同學跟研究生提到，日本C艙換東南亞，長榮可能會比較划算。之後有機會，我也會另開文討論。而Stopover和open-jaw則不在這篇文章的討論範圍。若有興趣，可以參考另外一篇文章： 基礎集：三個玩點數旅行一定要知道的名詞 — open-jaw, stopover, layover。長榮的確有不錯的stopover和open-jaw的規定，就看同學們在規劃旅行時用不用得到啦。）
想要來打個結論。不過相信各位同學已經自己看懂了，我也不用重複了。如果同學跟研究生的需求類似的話，下次搭飛機，千萬不要客氣，大方的把長榮里程集到別人家去，然後再用其他家的里程兌換長榮的機票來回報他XD。希望這個全民運動可以讓長榮醒過來，好好的正視一下「國際化」啊。