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討論集:聯合航空里程兌換比例更改(2014年2月生效)

文章僅供旅行參考用,詳細資訊請參考官方網站公告。資訊不完善處還請見諒,若有錯誤還請提醒更正。網頁中的部分連結為介紹連結,本網站可能會收到一點回饋。感謝同學們對研究生的支持。

UA的里程一直都是在星空聯盟中相當值錢的虛擬貨幣。研究生過去也都把主力放在UA上面,也因此UR(Chase的點數,可以以1:1兌換UA點數)自然是平常消費累積的主力。不過今天過後,這個策略可能會有些許的改變。


2013年1月為止的兌換表

2014年2月開始的兌換表

這次最主要有兩個兌換規則的更改。

  1. 兌換UA自己的機票所需的里程與兌換星空聯盟的機票大幅拉開。
  2. 只有兌換UA自己的機票有SAVER,而兌換星空聯盟的機票則只有單一兌換標準。

重點是:通貨膨脹了。

UA的里程一直都相較許多星空聯盟的飛行計畫里程好用許多,相較其他的美國航空公司,他也有相當不錯的計畫(如網上直接開出一個open-jaw及一個stopover的機票)。因此這次的調整對於很多同學來說早在預期之中。雖然不能說他來的太快,但總沒有人期待他來臨吧。

在UA自己執飛的航班上,變化較小(但國際航線還是有小幅度的調漲),尤其飛北美48州的部份基本上是沒有改變的。然而星空聯盟飛機的兌換就差距很大了。如果同學們還有很多里程囤積在這裡,可以趁著明年一月之前速速訂票。若是到目前為止還沒有集過點數的話,基本上前後比較表對你來說不是很重要,可以參考一下更改後的兌換表即可。看更改前的表格只是繼續飲恨而已。

研究生接下來稍微分析一下兌換星空聯盟的部份,想必很多同學都還是以換星空聯盟票為主。而如果要飛的航線UA自己有執飛的話,可別忘了也確認一下。畢竟UA這次改完後,還是希望大家如果有UA的飛機可以飛,盡量用UA來執飛。幾個同學們比較會注意的部份分為北美出發及北亞出發(中國和台灣屬於這一類)。


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1. 北美出發

北美出發星空聯盟機票兌換表(2014年2月後)

スクリーンショット 2013-11-01 15.11.30.png

北美出發星空聯盟機票兌換表(2014年1月前)

 

在美洲部分的調整還算是簡單,但是遠程的調整就很大了,尤其是頭等艙。

美國至歐洲的往返機票,經濟艙維持不變,商務艙則由100K調漲至140K,頭等艙由135K調漲至220K

美國至非洲的往返機票,經濟艙仍維持,商務艙則由120K調漲至160K,頭等艙由150K調漲至260K

美國至中東的往返機票,經濟艙微調從80K至85K,商務艙則由120K調漲至160K,頭等艙由150K調漲至280K

美國至北亞的往返機票,經濟艙微調從65K至70K,商務艙則由120K調漲至160K,頭等艙由140K調漲至240K。(台灣,中國,韓國屬這一類)

美國至中亞的往返機票,經濟艙微調從80K至85K,商務艙則由120K調漲至160K,頭等艙由160K調漲至280K

美國至南亞的往返機票,經濟艙微調從65K至80K,商務艙則由120K調漲至160K,頭等艙由140K調漲至260K。(香港,新加坡,泰國屬這一類)

美國至日本的往返機票,經濟艙微調從65K至70K,商務艙則由120K調漲至150K,頭等艙由135K調漲至220K

美國至大洋洲的往返機票,經濟艙仍維持不變,商務艙則由120K調漲至150K,頭等艙由150K調漲至220K

美國至紐澳的往返機票,經濟艙仍維持不變,商務艙則由135K調漲至160K,頭等艙由160K調漲至260K

 

經濟艙的兌換上還在可以接受的調整範圍。商務艙有點傷,頭等艙則是進入了另一個境界。接下來研究生可以預期的是,部落客由點數兌換的頭等艙開箱文會越來越少,開箱文只能移到商務艙去了。(研究生都還沒有機會寫頭等艙開箱文啊!)

2. 北亞出發

居住在台灣的同學,可能會對這個部分比較在乎。(不過在台灣比較沒有機會用日常消費集在UA就是了)

這部份的表格無法直接從官網截圖比較,所以研究生只好手工的修改了這張表格。

北亞出發星空聯盟機票兌換表

 

北亞至北美的往返機票,經濟艙微調從65K至70K,商務艙則由120K調漲至160K,頭等艙由140K調漲至240K

北亞至夏威夷的往返機票,經濟艙微調從50K至55K,商務艙則由75K調漲至105K,頭等艙由100K調漲至140K

北亞至墨西哥的往返機票,經濟艙微調從65K至75K,商務艙則由125K調漲至165K,頭等艙由140K調漲至160K

北亞至歐洲的往返機票,經濟艙仍維持,商務艙則由130K調漲至150K,頭等艙由160K調漲至230K

北亞至非洲的往返機票,經濟艙微調從80K至90K,商務艙則由120K調漲至150K,頭等艙由160K調漲至230K。ㄏ

北亞至中東的往返機票,經濟艙仍維持,商務艙則由100K調漲至120K,頭等艙由130K調漲至220K

北亞至中亞的往返機票,經濟艙調自50K至75K,商務艙則由80K調漲至120K,頭等艙由110K調漲至220K

北亞至南亞的往返機票,經濟艙微調從30K至40K,商務艙則由45K調漲至80K,頭等艙由65K調漲至100K。(香港,新加坡,泰國屬這一類)

(以45K台北飛蘇美島商務艙(中停曼谷)的度假路線,現在只能飛經濟艙了…… 想開這樣路線票的同學快快決定旅行開票吧!)

北亞飛北亞同區域往返機票,經濟艙微調自25K至30K,商務艙則由40K微調至45K,頭等艙仍維持

北亞至日本的往返機票,經濟艙調自20K至30K,商務艙則由40K調漲至60K,頭等艙由55K調漲至80K

 

北亞至大洋洲的往返機票,經濟艙調降自40K至30K,商務艙則65K調降至60K,頭等艙130K調降至80K

北亞至紐澳的往返機票,經濟艙調降自70K至40K,商務艙則100K調降至80K,頭等艙130K調降至100K

 

所以UA的意思是說,大家也來衝一下大溪地嗎?(咦)。只是紐航的那一段實在不好換啊!

現在不但IHG在推坑去大溪地,連UA也是。難道下一個點數旅行最熱門景點就是大溪地了嗎?

以後會不會聽到新人說:「因為預算不夠,點數不多,所以蜜月旅行只好去大溪地了!」


儘管這樣的「改惡」(日文的說法)計畫會不斷的持續下去,但這也是點數越發越多後固定的調整計畫。所以研究生還是老話一句,積這些點數有機會用就要用,就像物價會漲一樣,錢一直存下去,也是會貶值的。(研究生不是經濟系的,這話聽聽就好。該存錢還是要存的)。有適當的時機,還是要儘早把里程換一換,沒有任何計畫要旅行的情況,也不需要花錢買點數囤著。很多計畫中,點數幾乎不會過期,但也不代表他不會越來越不值錢。

至於這次的改變,如果身邊還有很大量的里程還沒用,趕快規劃一下明年的旅行,一月前把票開一開。(當然如果要從台灣衝大溪地的就緩一緩吧!只是IHG要我們快衝,UA要我們先緩緩,好矛盾啊!)

以現在來說US Airways的里程算是星空聯盟中相對好用的。只是,不知何時他也會調漲啊!就算不漲,很快的可能也要隨著合併進入寰宇一家了(現在研究生可是真心的希望最後合併不成功了)。年底的假期前,各位同學可以好好檢視一下還有多少點數,在調漲前安排一下點數旅行啦!

 


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