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最近幾個論壇和部落格討論最激烈的莫過於各式各樣對於 2016 美國航空常客計畫 AAdvantage 的改惡傳言。儘管官方還沒有公布最終的計畫內容，不過除了改表的詳細之外似乎也已大致抵定。有訂閱各部落格文章的同學，應該也被這些傳言，有人說好有人說不好搞得一頭霧水。退伍軍人節的放假一天，各位同學準備好跳槽了嗎？ （是說，現在還能跳去哪呢？）
美國航空在 2016 年的計畫還沒公布，但是已經廣受討論（圖片取自官網）
獎勵里程
這部份應該是所有同學除了兌換表之外最關心的部分。在傳言中，美國航空最終也要跟著 達美 和聯合航空一起向下沈淪了。其實並不意外，畢竟當達美首當其衝時，美國航空和聯合航空還可以競爭，但現在連聯合航空都走了，美國航空也理所當然的從善如流啦。
對於今年剛跑完 MR 的同學來說，拿了黑卡可以每 $1 獲得 11 miles 或許不無小補，不過對白板帳戶來說，每 $1 獲得 5 miles 可算是大傷。所以到底要放哪呢？（對啊，要放哪呢？）
升等券
而對於拿黑卡（行政白金）會員的升等券也從 8 張改為 4 張。雖然說這看起來是個大傷害，不過這也將會反應到現在的黑市市場因為需求減少而漲價，對於原本就把升等券放到黑市的同學來說或許差異不會是兩倍那麼的大。而對這輩子還沒看過黑卡長什麼樣子的研究生來說，應該是真的沒差了…
取消 EQP
這點對研究生來說算是個好事。EQM, EQS, EQP 傻傻分不清楚的同學真的很多。因為同一趟飛行可能會有不同的倍率，再來更重要的是偶爾會出現的 Fast-trak 取得高階資格的活動，更是讓許多玩家搞不清楚什麼時候要用 EQM 為基準，什麼時候要用 EQP 為基準。如果還沒搞懂什麼是 EQP 的同學也可以鬆口氣了，或許明年就不需要懂。
菁英資格最低消費
以目前傳出來的消息來說，還不算太糟的部份就是美國航空還沒有計畫要像聯合航空和達美的計畫採取「最低消費額度」的要求。也算是大大鬆一口氣吧。
由於還沒有正式公布，現在很多都無法下定論。跟 2015 的計畫來說，光是獎勵里程的部份就算是大改惡了。不過改惡的標準還是要看潮流，當聯合航空和達美都已經成定局時，若是美國航空能夠只改掉一半，也算是個好消息了。再來，就要看兌換表了。
希望這個兌換表公布後能夠給點緩衝期間兌換，而不是像去年那樣改完立即生效讓玩家根本來不及跑。能做到這樣，這個改版也算是勉強能接受了。
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