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星宇航空今天開賣三個航線，所以會員計劃 COSMILE 也在今天一起推出了。其中有一兩個小彩蛋，是亞洲的會員計劃中比較不常看到的。但整體而言，沒有太大的驚喜。但是難得有新的航空公司推出大型會員計畫，還是令人興奮和期待呀！
只是畢竟一開始航線不多，要撐起一個大計畫的流量不太容易，又要同時上架一個像「長榮」，「華航」，「亞洲萬里通」這樣完整規模的計畫，無論如何都會有點他的局限性。這部分，我會在最後討論。我們先來聊一下這次的整個計畫內容吧。
照慣例，先看表格。
星宇航空 COSMILE 會員等級
這次星宇航空在取「會員制度」名稱時做了很大的行銷活動，最後由聶永真的提案拔得頭籌，也就誕生了現在的 COSMILE 會員計劃，以及 Adventurer, Explorer, Insighter 的名稱。
有別於過去比較會常看到的航空公司會員計劃，傳統的兩個流派，金屬流和寶石流。
1. 銀卡，金卡，白金卡，鑽石卡
2. 紅寶石，藍寶石，綠寶石
像長榮，法航等，就是用金屬來分等級。而日本航空就是寶石流。比較新的計劃有的就會走別的套路，像是土航就直接用 Elite 來區分會員等級。一般來說，越高階的等級越稀有。
而這次三個等級的名稱，比較像是凱悅集團最近推出的 World of Hyatt 的概念。以人為中心，依照探索世界的多寡，來取名。不知道大家是不是跟我一樣，看到 Explorer 的時候，馬上就想到了凱悅的 Explorist 呢？
星宇航空 COSMILE 會員優惠
從上面的表格看來，基本上這次設計的優惠和過往的長榮和華航沒有太大的差異。大概唯一會讓很多人敲碗的，大概就是低階會員（ Adventurer）沒有桃園機場的貴賓室可以用。畢竟這是長榮銀卡少數真正實用的功能（？）
在中階卡客 (Explorer）的會員優惠，大致上就跟星盟金卡，寰宇一家藍寶石，或是天合聯盟的超級菁英相當接近。可以用貴賓室，優先登機，額外行李托運，以及行李先出。
上面的表格寫的相近聯盟計畫，真的也就只是相近，還是有些出入。不過以台灣目前已經有華航在天合聯盟，長榮在星空聯盟的情況下。星宇航空如果真的要加入，也是以寰宇一家的機會最高。但在早期航線少沒那麼容易，估計是以四年後為目標。（為什麼是四年後呢？我是看後面的彩蛋一推測的）
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星宇航空 COSMILE 會員取得難易
而這次扣除白板會員之外的三個卡客，分別需要 30,000，50,000，120,000 才能獲得。（怎麼這麼巧，跟華航和長榮一樣呢？）
但這裡面有一個部分和這兩家國籍航空有很大的區別，就是「續卡資格」。
星宇航空把續卡資格的規矩弄的相對簡單很多，也比較和大多數其他的國際航空公司類似，一年一約，續卡資格跟一開始取得的資格一樣。相較於長榮和華航，晉級後卡片為兩年期，續卡資格又是另外一種複雜的算法。星宇航空 COSMILE 的會員晉升計算的確容易理解許多。
而以飛行航段來晉升的方面，分別是 25, 50, 100。也比照了長榮的標準。
不過…
因為星宇航空現在的航線以亞洲為主，長程航線什麼時候會開始還是個未知數。要靠「飛個兩三趟歐美線就能拿到中高階卡客」的故事，基本上在這邊無法立即上演。而且現在星宇還沒有其他合作的航空公司可以互相累積，要靠僅有的亞洲航線衝卡客，無論如何都需要時間。
這部分是星宇航空的兩難。
因為現在許多航空公司在一開始要推出會員計畫的時候，很多都會用很簡單的方式開始。比方說就分個兩個階級，或是在美國用聯名卡直接送高階卡客資格，畢竟要讓旅客取得中高階卡客需要一段時間。
但是，這次星宇航空所推出的 COSMILE 計畫，一開始就相當完整，基本上算是把長榮和華航能參考的都參考進來了。這也是我在上一篇聊星宇的文章中所擔心的，有興趣的朋友可以參考 — 談「星宇航空」即將要公布的「會員計劃」將如何衝高階卡客？
這也順勢推出了這次的一個小彩蛋。
星宇航空 COSMILE 彩蛋一：高階卡客資格配對
沒錯。在我上一篇文章中所討論的第一個可能性，「直接讓高階卡客資格配對」在宣布的第一天就公布了。
依照星宇航空所發出的新聞，這次的資格配對的規則大致如下：
1. 擁有他航最高卡級或次高卡級的會員
2. 透過客服中心或星宇航空官方網站的旅客支援提出
3. 提供他航有效會員卡正反面影本及近一年搭乘紀錄
4. 客服中心於收到申請資料後30個工作天內告知申辦結果。
5. 2020年12月31日前提出申請，通過審查者將可擁有該卡級效期四年
基本上這個規定和大部分航空公司所推出的資格配對規則非常像，而在台灣雖然長榮和華航也有默默的接受一些高階卡客的資格配對。但是在台灣這樣明確的發新聞訂出規則來的可是第一次。重點是配對後有效期限四年。
可以想見這四年內星宇航空應該有一些目標。我自己猜測大概是有三種可能：
1. 開航歐美等長距離航線
2. 參與其中一個國際航空聯盟
3. 自組一個小聯盟，有一定數量的合作夥伴
星宇航空 COSMILE 彩蛋二：家庭帳戶
這次星宇航空 COSMILE 的會員制度裡面，推出了一個「家庭會員」。在玩里程的圈子裡面有人會稱它作「全家桶」，就是全家的里程可以集合在一起。比較有名可以全家桶的航空會員，例如像是星空聯盟的全日空，天合聯盟的大韓航空，寰宇一家的英國航空。
不過這是台灣首見了！
只是星宇航空的家庭帳戶計畫挺嚴格的。他不像是英國航空那樣，只要地址一樣就好；也不像全日空只要二等親以內，最多可以有八位。
星宇航空 COSMILE 的家庭帳戶計畫，只能夠有五位子成員。等於說除了配偶之外，還可以有四個小孩，而且必須要是 20歲以下。
這個彩蛋應該是對很多家庭一同累積里程可以加速。但是不知道為什麼，還是覺得有點小可惜，起碼也跟全日空一樣，讓整個大家族一起玩里程嘛。
星宇航空 COSMILE 里程累積
先看表格囉～
星宇航空 COSMILE的里程累積，基本上還是用子艙等的概念來累積。沒有太大的意外。（是好事，畢竟現在美國很多航空公司的累積模式都改成用錢計算了）
經濟艙的限量機票無法累積里程，除了每班飛機可能會有限量票特別便宜外，團票應該也在這裡面。而我剛才去試著用系統訂了一下票，的確是用限量，超值，基本，和全額票來稱呼。
我覺得這對使用者來講是非常體貼的一件事情。畢竟子艙等這種規則比較複雜，對於許多新入門的旅客來說，常常搞不懂。直接用一般大家熟悉的名詞來訂票，然後很明確的知道會集到多少里程，不但親民，而且也能避免之後的一些客服詢問。
星宇航空 COSMILE 免費機票兌換和升等
先看表格吧～
機票兌換所需要的里程數，基本上跟長榮和華航是一樣的。亞洲區的升等只要 15,000，基本上也跟長榮差不多（除了港澳）。還是要看是飛多遠就是了。不過現在星宇也沒有其他合作夥伴，這邊就是獨賣店啦！也只有自己的里程可以換自己的機票和升等。
不過因為才剛開始，大家手上應該都還沒有里程。所以什麼時候會宣布更進一步的兌換消息，大家可以等一等。
另外，長榮和華航一直都有一個「盪鞦韆兌換法」的換法，也就是來回票的外站出發。只要是從外站出發，在台北中停，就可以停留後到下一個地方。
有趣的是，星宇也直接把這個規則寫進去啦！而且舉例還舉得很完整。
這邊要注意的是：
1. 跟亞洲萬里通不一樣，一定要來回才可以停留（跟長榮和華航類似）
2. 從台灣出發不行（跟長榮和華航類似）
3. 出發地和目的地不可以同一國家（也和長榮和華航一樣）
之後如果有更多實戰的經驗出來後，我會再跟大家聊聊實務操作的狀況。想要了解盪鞦韆兌換法的優勢，可以先看這支影片參考，不過要注意，星宇和亞萬的玩法還是有點不太一樣喔。參考這篇：【亞洲萬里通】盪鞦韆開票法–飛日韓香港只要一半里程｜研究生
想要了解更多關於兌換里程的一些規則，可以看這個影片：【消費理財】為什麼我的里程總是換不到機票？｜研究生 Talk EP14
小結 — 一些我的看法
如同我上一篇文章討論的，星宇航空這次不管是在行銷策略上，和實際設計上，都打算要把會員計畫弄的很大很完整。但是在面臨一開始航線比較少，缺少長距離航線的情況下，要能夠把一個完整的大會員制度做出來，其實是有一點矛盾和兩難的。
而最後，不負大家所望，一個完整的大計畫誕生了。我非常開心也很期待看到這樣有野心的公司，接下來會怎麼慢慢的去改變一些航空產業的現況。也期待接下來開航後的體驗。
不知道大家對這計畫有什麼想法呢？已經開始摩拳擦掌的要資格配對了嗎？
對了，別忘了現在每週都有 研究生 Talk 的節目，可以更了解這些航空里程，還有我對科技財經和日本觀察的想法喔。
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更深入的星宇航空 COSEMILE 會員計畫探討：
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