哩程攻略|長榮航空「無限萬哩遊」 – 免費機票,累積里程,會籍福利總整理

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長榮航空的會員計劃,稱為「Infinity MileageLands 無限萬哩遊」。是在 2013 年加入星空聯盟的同時,從「Evergreen Club長榮貴賓聯誼會」改名而來。

在 2013 年之前,基本上只要是有在玩點數的玩家,都會想辦法把哩程集在海外的航空聯盟中。甚至是比較極端一點的玩家,「即便長程有直飛的班機,但也刻意訂轉機機票」,原因無他,因為搭乘長榮或華航所集到的哩程,只能自家使用。

而長榮加入星空聯盟後,整件事情有了比較大的改變。對,你可以搭乘長榮航空,然後把哩程放在海外的航空公司,反之亦可。而「研究生的點數旅行筆記」這個部落格,就是在這樣的改變下,開始寫起的。

一寫已經寫到了第九個年頭。

然而,長榮的哩程真的是數十年如一日。全球各大航空公司的哩程計劃都已經逐年改惡,改得不像樣了,你幾乎沒有看到長榮的哩程計劃有什麼重大改變過。在點數旅遊圈裡面有一個開玩笑的說法,「長榮哩程是時代的先驅,其他航空公司都在跟他學習,越改越爛。」XD

雖然說是個玩笑話,但也是挺有道理的啊!畢竟全美航空,兌換台美商務艙來回機票只要 90,000 哩的年代,長榮同樣的哩程數,連經濟艙都換不到。不過這幾年,隨著眾家航空公司一一改惡之後,長榮的哩程似乎也沒有差的那麼誇張了。再加上「長榮外站出發票的優勢」以及「聯盟越來越管不住旗下航空公司的放票」後,有些玩家,也開始默默地重回長榮的懷抱。

這篇筆記,我會介紹 長榮哩程的一些基本規定,兌換免費機票,累積里程,和一些小撇步。不過在這之前,想先讓大家記住兩個事情,一個是「外站出發」,另一個是「50,000哩」。如果你還不是搞得懂這些哩程的有的沒的,先把這兩件事情當目標就對了。

目次

長榮航空・無限萬哩遊

無限萬哩遊就是長榮的點數遊戲。早期的航空公司哩程的計算方式,是用「飛行距離」來計算,而不是「消費金額」。也就是說,如果你飛得越遠,得到的哩程就會越多。在很多美籍航空公司已經改成用消費金額來計算的這個年代,長榮航空依舊是舊時代的計算方法。簡單來說,在一樣的優惠票價的情況下,從日本飛歐美線機票大概是亞洲線機票的 2~3倍價錢,但哩程累積則依照距離算,通常會超過五倍以上。

而要集點數的時候,還要注意到子艙等的問題,如果是比較便宜的票價,能集到的點數相對的也較少。比較麻煩的是長榮哩程有三年過期的制度,所以如果沒有辦法慢慢集。不過信用卡的話可以透過延緩轉點時間來處理,實際上飛的哩程,就真的得注意了。

長榮 與他的合作夥伴

長榮加入星空聯盟的時間較晚,所以加入的時候聯盟已經非常多航空公司。所以在加入的那一天起,不管是累積哩程或是兌換哩程,都變得彈性非常多。因為隸屬星空聯盟,基本上只要是聯盟的班機,都可以累積哩程到長榮的哩程計劃,相對的,長榮哩程也可以兌換星空聯盟的機票。不過長榮在聯盟之外,基本上沒有什麼其他合作夥伴,而且兌換聯盟航空的機票,比兌換自己的機票貴上許多。

長榮與星空聯盟航空公司及其合作夥伴

  • 愛琴海航空
  • 加拿大航空
  • 印度航空
  • 哥倫比亞航空
  • 長榮航空
  • 中國國際航空
  • 巴拿馬航空
  • 衣索比亞航空
  • 德國漢莎航空
  • LOT波蘭航空
  • 瑞士國際航空
  • 埃及航空
  • 全日本
  • 紐西蘭航空
  • 奧地利航空
  • 克羅埃西亞航空
  • 韓亞航空
  • 南非航空
  • 北歐航空
  • 布魯塞爾航空
  • 新加坡航空
  • 泰國國際航空
  • 土耳其航空
  • TAP葡萄牙航空
  • 聯合航空
  • 深圳航空
  • 吉祥航空

尊榮會員等級

長榮 無限萬哩遊 的中高階會員,可分成銀卡,金卡及鑽石卡 三個等級。其中銀卡可以拿到星空聯盟的銀卡,而金卡和鑽石則是拿星盟金卡。

許多國際航空公司的中高階卡籍都是一年,而且會有一定的時間作為分界點。不過長榮比較特別的是卡籍一次拿到有兩年期限,而且是從晉升之後直接開始計算。在擁有中高階卡籍後,若連續一年內可以達到下一個等級的晉升標準,則會升等到下一級。如果要維持同樣的卡籍,則是要在兩年內達成續卡標準。

這規定有一點混亂難理解,我已經聽了不少長榮的中階會員一直搞不懂到底是什麼狀況。不知道長榮有沒有打算把這個制度給弄的簡單清楚一些。「晉升看最近一年,續卡看連續兩年,晉升和續卡不同標準」當口訣多念幾次吧。

另外比較特別的是,長榮仍然保留了「只靠飛行次數」就可以晉升卡客的方式。畢竟短程能夠累積的哩程有限,這算是為只飛短程的商務客微解套就是了。但即便如此,那個次數還是很驚人啊。一年要飛50次,才能升金卡,基本上已經是每天飛了。

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銀卡金卡鑽石
晉升標準1*飛行30,000哩 +
長榮/立榮
國際航段 4 次
飛行50,000哩飛行120,000哩
晉升標準2*長榮/立榮
國際航段 26 次
長榮/立榮
國際航段 50 次
長榮/立榮
國際航段 100 次
續卡標準1**飛行40,000哩飛行80,000哩飛行200,000哩
續卡標準2**長榮/立榮
國際航段 42 次
長榮/立榮
國際航段 80 次
長榮/立榮
國際航段 140 次
加贈哩程15%25%25%
優先候補機位
免收預選座位費用○(有限制)
專屬報到櫃檯
優先登機
額外托運行李
優先領取行李
貴賓室○(有限制)
鑽石卡迎賓中心
星空聯盟銀卡金卡金卡
長榮哩程的三階段會籍資格

*於前一等級卡籍效期連續12月內。兩種標準滿足其中一項即可。
**現卡籍效期內。兩種標準滿足其中一項即可。

累積長榮哩程

長榮的哩程累積方法其實蠻特定的,大致上分為三類。

  1. 搭乘「長榮/立榮」或是「星空聯盟」飛機獲得哩程。
  2. 透過「聯名信用卡」或是「飛行信用卡」獲得哩程。
  3. 點數轉換或消費累積。

先來談坐飛機吧!

搭乘飛機累積

長榮的會員計劃官網,應該是從加入星空聯盟之後就沒有再改版了,查表起來其實不是太方便。不過長榮自己的航班,有一個簡單的哩程計數器可以查詢,而星空聯盟的航班就要自己找了。IATA 基本上對於全世界所有航線都有個標準的航程距離,所以基本上問題不大。如果實在是找不到航段的距離,我通常還是會建議上 GCMAP 查詢,可以抓一下大概的距離。

計算方式採用最傳統的公式:飛行距離 x 累積比例 = 賺取的哩程

比方說,如果你買 台北(松山)到東京(羽田)的機票,距離是 1,330 哩。機票是便宜的 S 子艙等機票。那麼計算公式就會是 1,330 x 50% = 665哩。

長榮官網有公告自家票價的獎勵哩程比例

而如果是搭乘星空聯盟的航班,要將哩程累積在長榮的會員,那麼就要從長榮官網裡面,去查詢是搭乘哪一家航空公司,然後看子艙等的比例。必須得說,這是非常傳統的做法,跟我二十年前開始玩哩程完全沒有兩樣。

透過信用卡累積

長榮航空在台灣有跟美國運通及國泰世華發行聯名卡,透過聯名卡可以在平常消費的時候累積哩程。美國運通有分簽帳白金卡及簽帳金卡。國泰世華的聯名卡,則有從極致無限卡到御璽卡四種等級。另外有與20家銀行或是發卡單位合作,可以累積他們的消費積分後,轉換成長榮哩程。

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長榮聯名卡年費一般消費長榮消費海外消費
美國運通
簽帳白金卡
NT$ 36,800NT$25=1哩加碼50%加碼50%
美國運通
簽帳金卡
NT$ 2,500NT$25=1哩加碼50%加碼50%
國泰世華
極致無限卡
NT$ 20,000NT$20=1哩NT$10=1哩NT$10=1哩
國泰世華
無限卡
NT$ 2,400NT$22=1哩NT$10=1哩NT$10=1哩
國泰世華
極致御璽卡
NT$ 800NT$30=1哩NT$10=1哩NT$10=1哩
國泰世華
御璽卡
NT$ 300*NT$30=1哩
長榮航空聯名卡(台灣發行)

*首年免年費

大致上整理如上,聯名卡基本上除了回饋之外,會有很多專屬的福利。如果只是想要集哩程,不考慮回饋的話,還有一些彈性點數的信用卡可以選擇。比方說匯豐旅人卡,玉山Only卡等。

點數轉換或消費累積

透過其他的點數系統,可以轉換點數到長榮里程。大家比較常聽說的,就是7-ELEVEN的 OPENPOINT 和悠遊卡紅利點數 UUPON。

重點列一些台灣零售商的轉點夥伴和消費累積:

長榮的點數交換夥伴

  • OPENPOINT
  • UUPON
  • EZTABLE
  • 微風積點

飯店集團及訂房網及旅遊平台夥伴

  • Hilton Honors
  • 長榮酒店
  • IHG One Rewards
  • Booking.com
  • RocketMiles
  • Klook
  • KKday

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此外,還可使用無限萬哩遊會員哩程折抵購物金!使用長榮航空的「無限萬哩遊」會員的哩程可以折抵購物金額,讓網購長榮獨家商品更具優惠。每1,000哩可折抵100至120元,最高可全額抵扣商品金額。此外,購物還可享受全館免運優惠,方便快捷的網購體驗。還在等什麼?趕快行動拉~

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使用長榮哩程

長榮的哩程兌換規則,相對簡單許多。不過這個「簡單」對於新手來說是好事,對於中高階玩家來說,可能就不是件有趣的事情啦~

兌換機票只有分成「長榮/立榮航空機票」,「星空聯盟機票」及「星空聯盟環球票」。而兌換機票外,比較常會被討論的是利用哩程來升等。基本上會找到我這個部落格來看的同學,應該不會拿哩程來做其他用途。要拿哩程來兌換機票以外的商品,通常會是特殊情形且有特別划算的情境。

兌換長榮/立榮國際線獎勵機票

兌換長榮的國際線機票,規則相對簡單很多。也因為長榮的航點很固定,兌換標準也和星空聯盟票分開,所以通常幾個數字都已經被玩家討論的朗朗上口了。

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艙等單程兌換來回兌換
台灣=港澳經濟
豪經
商務
10,000

25,000
20,000

50,000
亞洲區域
(不含港澳)
經濟
豪經
商務
17,500
20,000
25,000
35,000
40,000
50,000
亞洲=大洋洲經濟
豪經
商務
50,000

75,000
100,000

150,000
亞洲=美洲(東岸*)經濟
豪經
商務
55,000
60,000
80,000
110,000
120,000
160,000
亞洲=美洲(東岸以外)經濟
豪經
商務
50,000
55,000
75,000
100,000
110,000
150,000
亞洲=歐洲經濟
豪經
商務
50,000
55,000
75,000
100,000
110,000
150,000
兌換長榮/立榮 國際線機票

*這邊指的東岸航點為芝加哥,紐約,休士頓,多倫多

「來回兌換」基本上需要「單程兌換」的兩倍哩程,但是卻是兩個完全不同的世界。原因非常簡單,開長榮哩程票的點數旅行玩家,通常都會兌換「外站出發的來回票」

長榮哩程兌換機票的「外站出發」盪鞦韆兌換法

(外站出發已經於 2023 年 6 月1日起,取消於台灣中停。本章節大家當歷史課本看看就好XD)

「外站出發」票是來自於長榮兌換機票的一條規定:來回酬賓機票行程中除折返點以外,去回程可各加停留一點,故最多可停留兩點。折返點及中途停留點不可與起程點或目的地國家相同。台灣地區出發之來回行程,不得以台灣為轉機點。

舉個例子,以下兩張商務艙來回機票都需要 50,000哩:

  1. 台北=東京=台北
  2. 東京=台北(停留)=曼谷=台北(停留)=東京

一樣是 50,000 哩,為什麼可以差這麼多呢?基本上長榮希望除了住在台灣會員可以兌換哩程票之外,也希望其他地區的會員也能夠充份使用里程票。像是我住在東京,想要兌換一張票去曼谷,無論如何都得在台北轉機。當長榮開放中停點可以停留後,因為我剛好老家在台北,可以順便停留回家。很合理吧?

但如果你住在台北,就可以運用這樣的換法,兌換出多組的票出來。我試著比較兩種票給大家看:

A. 沒有運用外站出發
B. 運用外站出發
  1. 台北=東京=台北
  2. 台北=曼谷=台北
  3. 台北=東京=台北
  4. 台北=新加坡=台北
  5. 台北=東京=台北
  1. 台北=東京
  2. 東京=台北(停留)=曼谷=台北(停留)=東京
  3. 東京=台北(停留)=新加坡=台北=東京
  4. 東京=台北

A 的行程,是新手會開出來的,一共出去玩五次,三次東京,一次曼谷,一次新加坡。每一張票都是來回票,以商務艙來說,每一張票 50,000哩,一共250,000哩。

B 的行程,是點數旅行玩家會開出來的票。以商務艙來說,第一張和第四張因為是單程,所以各只要 25,000 哩。而第二和第三張票,都是「外站出發」的來回票,一張 50,000哩。全部加起來是 150,000 哩。

仔細看看,兩組票的開法,行程是一模一樣的!純粹只是因爲開法的不同,一個要 250,000 哩,另一個只要 150,000哩。精打細算的你,選擇哪一個?

這樣運用外站出發機票,一張接著一張的換法,我通常會稱作他「盪鞦韆兌換法」。把台北當作是中間點,在東北亞和東南亞之間

另外稍微提一下,台灣出發的機票理論上也是能開出中停票。只是因為限定在長榮執飛的航班,大概只有像是曼谷轉機到歐洲這種,有延遠權的情況,才會出現可能的停留點。

這邊整理並且釐清一下獎勵機票的開口和停留規則。(2024年9/12更新)

兌換長榮/立榮國際航線 獎勵機票 開口及停留規則整理

  1. 來回票,短程不能停留。長程最多一個停留點。
  2. 來回票,可以在出發地和折返地開口。但需要在同一區域。
  3. 單程機票的轉機點不得停留。

兌換星空聯盟獎勵機票

還記得長榮在十年前要加入星空聯盟的時候,我身邊的朋友都很期待,想看看他會變出什麼樣的星空聯盟兌換表。畢竟加入聯盟之後,就會有競爭對手,不是自己玩自己的了。

不過最後,兌換表並沒有太多的亮點。然後大家會比較傻眼的是,兌換表只有一個 Word 的檔案。重點是,十年都要過去了,還是只有 Word 檔案是怎麼回事XD

我其實當下最驚訝的都不是這些(畢竟這些大家都能預期到了),而是居然沒有豪經艙的兌換。話說,豪經艙不是長榮的全球創舉,第一個發明的嗎?我本來期待,長榮可以當星空聯盟裡面,第一個把豪經艙列入表格的航空公司。沒想到真是我想太多。

而且這張表格,實在有夠耐人尋味。有些數字看起來還算合理,有的就嚴重暴走。有的會忽然出現一個畸零數字,不知道怎麼冒出來的。如果真的有機會,實在很想跟當初決定這些數字的人聊一聊,聽聽決策的心路歷程。這邊附帶提一下,這份 Word 檔,我下載下來的檔名是「requirement-redeeming-star-alliance-award-zh-20220412_tcm27-45694.doc」,應該是今年最新改過的表。其實他也不是沒再改表,這十年來默默的一直有在改唷。

既然長榮只有 Word 檔,我就來幫他做成表格吧!大家知道的,我最愛做表格了XD

長榮國際線航班獎勵機票哩程一覽表

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區域艙等港澳中國大陸北亞東南亞中亞
南亞
西南
太平洋
北美洲夏威夷
中美洲
南美洲歐洲中東北非中非
南非
台灣經濟
商務
頭等
40,000
55,000
75,000
40,000
55,000
75,000
40,000
60,000
75,000
40,000
70,000
125,000
105,000
155,000
170,000
105,000
155,000
170,000
115,000
175,000
210,000
100,000
185,000
290,000
135,000
216,000
290,000
105,000
180,000
245,000
81,000
135,000
210,000
90,500
160,000
250,000
100,000
185,000
290,000
港澳經濟
商務
頭等
34,000
55,000
75,000
37,000
60,000
80,000
40,000
70,000
125,000
60,000
95,000
140,000
105,000
155,000
170,000
115,000
175,000
210,000
100,000
185,000
290,000
135,000
216,000
290,000
105,000
180,000
245,000
81,000
135,000
210,000
90,500
160,000
250,000
100,000
185,000
290,000
中國
大陸
經濟
商務
頭等
30,000
50,000
75,000
37,000
55,000
75,000
50,000
80,000
125,000
80,000
120,000
160,000
105,000
155,000
190,000
115,000
175,000
210,000
100,000
185,000
290,000
140,000
216,000
300,000
105,000
185,000
255,000
80,000
135,000
210,000
90,000
160,000
250,000
100,000
185,000
290,000
北亞經濟
商務
頭等
30,000
55,000
75,000
50,000
80,000
125,000
80,000
120,000
160,000
105,000
155,000
190,000
115,000
175,000
210,000
100,000
185,000
290,000
135,000
216,000
290,000
105,000
185,000
255,000
93,000
139,000
210,000
96,500
162,000
250,000
100,000
185,000
290,000
東南亞經濟
商務
頭等
30,000
55,000
75,000
50,000
80,000
125,000
105,000
155,000
170,000
120,000
195,000
225,000
110,000
195,000
290,000
135,000
220,000
290,000
105,000
160,000
215,000
75,000
105,000
170,000
77,500
120,000
190,000
80,000
135,000
210,000
中亞
南亞
經濟
商務
頭等
30,000
45,000
60,000
102,000
154,000
205,000
120,000
195,000
290,000
105,000
200,000
290,000
120,000
211,000
290,000
89,000
142,000
178,000
102,000
134,000
154,000
102,000
134,000
167,000
102,000
134,000
180,000
西南
太平洋
經濟
商務
頭等
35,000
55,000
75,000
120,000
195,000
255,000
110,000
195,000
255,000
135,000
221,000
282,000
110,000
190,000
290,000
100,000
185,000
290,000
100,000
185,000
290,000
100,000
185,000
290,000
北美洲經濟
商務
頭等
39,000
58,000
77,000
50,000
80,000
125,000
68,000
105,000
170,000
68,000
130,000
170,000
86,000
135,000
210,000
93,000
160,000
250,000
100,000
185,000
290,000
夏威夷
中美洲
經濟
商務
頭等
60,000
105,000
175,000
80,000
135,000
210,000
100,000
185,000
290,000
100,000
185,000
290,000
100,000
185,000
290,000
100,000
185,000
290,000
南美洲經濟
商務
頭等
30,000
55,000
75,000
95,000
156,000
210,000
120,000
185,000
290,000
120,000
180,000
252,500
120,000
175,000
215,000
歐洲經濟
商務
頭等
30,000
55,000
70,000
71,000
107,000
129,000
71,000
107,000
149,500
71,000
107,000
170,000
中東經濟
商務
頭等
40,000
65,000
105,000
55,000
77,500
115,000
70,000
90,000
125,000
北非經濟
商務
頭等
40,000
65,000
105,000
50,000
70,000
125,000
中非
南非
經濟
商務
頭等
70,000
118,000
180,000
長榮國際線酬賓獎勵機票兌換表

這邊整理並且釐清一下獎勵機票的開口和停留規則。

兌換星空聯盟 獎勵機票 開口及停留規則整理

  1. 來回票,去回程可以各加停留一點。停留點不能和啟程或目的地國家相同。
  2. 來回機票最多可以有六個航段。
  3. 單程票不能中停,最多可以有三個航段。
  4. 來回票可有一次開口。開口必須在起點或是折返點,開口前後需要是同一區域。

兌換星空聯盟環球票

最後我要來聊一下這個幽默的「星空聯盟環球票」。

因為星空聯盟的各家航空公司,都會提供所謂的環球票,可以繞地球一周旅行。相信有在玩 ANA 哩程或是亞洲萬里通哩程的朋友應該都不陌生。一開始我還在想,這張環球票寫在哪裡?沒想到他就在那一張 WORD 檔裡面的最後一小段。我來截圖給大家看一下。

長榮兌換星空聯盟環球機票

以上。

是的,你沒看錯,真的就只有這一小段。怎麼環球世界這個令人興奮的感覺,就被這麼輕鬆帶過。而且不意外的,他比 ANA 或是亞洲萬里通裡面,最遠程的環球票,還要貴。而且段數,停留數,都很有限。

Anyway, 我還是把他的使用規則貼上來:

  1. 飛機一定要跨太平洋和大西洋各一次
  2. 一定要朝東或朝西,不可以逆向行駛,最後要回到出發的國家。
  3. 最多可以停留七次。
  4. 必須要超過10天的行程。
  5. 同一城市只允許出發一次,同一國家之國際航線只允許一次出境和一次入境。

好的。

升等長榮或星空聯盟 機票

如果哩程不多,很多人會考慮拿來升等。不過一般來說,除非有特殊狀況(比方說:便宜的經濟艙票都賣完了,又剛好有商務艙的升等位),否則我比較不會建議把哩程放在升等上。尤其升等的時候必須要買比較貴的子艙等機位才行。但長榮的狀況比較特殊,在一開始設計上,他就是希望大家拿里程來升等,所以升等的票相對來說,和藹可親許多。

升等可分成三種,「兌換長榮航班有提供豪經艙服務的航線」及「兌換長榮航班未提供豪經艙服務航線」以及「星空聯盟航空艙位升等」。

提供豪華經濟艙服務航線兌換標準

提供豪華經濟艙服務航線兌換標準

未提供豪華經濟艙服務航線兌換標準

未提供豪華經濟艙服務航線兌換標準

兌換星空聯盟航空艙位升等哩程數兌換表

這個表格依舊是從一份 Word 下載下來的。檔名是「2013-star-alliance-upgrade-awards-mileage-redemption-chart-zh-v2_tcm27-45713.doc」,OK,這份表格是不是九年沒更新了XD

兌換星空聯盟航空艙位升等哩程數兌換表

其他使用方式

其他也有一些兌換商品或是住宿券等可以使用。但,真的就是,我不會用啦!畢竟已經花了那麼多時間集里程,不飛嗎?

無論如何,有多元選擇很好,但適不適合你,就得自己評估了。

小結

整體來說,長榮我還是推薦大家兌換使用「外站出發的商務艙機票」,然後運用中停把他用好用滿。目前這應該算是這個計劃最大的亮點了吧!而因為這個亮點夠大,所以其實在很多情況下我還挺推薦的。畢竟三年就會過期的哩程,只要有一個適合自己的兌換方式,而且還算划算,應該就夠了吧?

另外真心希望長榮官網能夠改個版,然後把 Word 檔拿掉(起碼換成 PDF?),讓兌換哩程程這件事情能夠有一個夢想在那邊。

哩程攻略系列文


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