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日本航空入股大韓航空母公司韓進 KAL,聯營與哩程合作 12 月擴大到韓亞航空航班

・更新於 2026.09.09

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Keith's Note

日本航空跟大韓航空,已經合作了相當多年。最主要是韓亞航跟 ANA 同屬星空聯盟,合作起來理所當然。在國籍航空方面,韓國沒有寰宇一家,日本沒有天合聯盟,所以跨聯盟的一起合作也是順其自然。這樣的關係有點像是華航跟日航的合作。

這次入股之後,會有一些合作展開,不過目前看起來合作項目還不多。比較需要持續注意的,反而是合併韓亞航跟之後的大韓航空。畢竟合併之後,大韓跟日航更進一步合作,要如何接受原本韓亞航跟 ANA 的合作,就是另一個有趣的觀察點了。

日本航空 9 月 3 日與大韓航空簽署策略夥伴備忘錄,同時取得韓進 KAL 股份。聯營與哩程合作要擴大到 12 月 17 日併入的韓亞航空航班。

公告內容與 12 月 17 日的合併日

項目內容
公告日2026 年 9 月 3 日
形式策略夥伴關係備忘錄與共同宣言
入股標的韓進 KAL(大韓航空母公司)
入股規模日本經濟新聞 9 月 3 日報導日本航空取得股份,比例與金額不公開
日本航空版本的合作聯營與哩程合作擴大到合併後大韓航空營運的航班、永續航空
大韓航空版本的合作客運與貨運深化、地勤與航機維修檢討中、永續航空燃料等新事業
合作對齊的時點2026 年 12 月 17 日
兩家所屬聯盟日本航空寰宇一家、大韓航空天合聯盟
韓進 KAL 其他股東天合聯盟的達美航空,韓國媒體寫持股 14.9%
日本航空與大韓航空 9 月 3 日各自公告的要點

12 月 17 日是大韓航空與韓亞航空合併完成的日子。日本航空的新聞稿寫合作擴大到合併後由該公司營運的航班。韓亞航空退出星空聯盟的時間是韓國時間 12 月 16 日 23 時 59 分。

JMB 哩程換大韓航空的條件

總旅程距離出發地(官網範例)經濟艙來回
1 到 1,000 哩福岡、大分、鹿兒島、岡山12,000
1,001 到 2,000 哩東京(羽田、成田)、名古屋、大阪(關西)、札幌、青森、小松、新潟、那霸15,000
JMB 夥伴獎勵機票換大韓航空的來回哩程數

15,000 哩是東京到首爾的來回經濟艙。台北出發的航線不在合作範圍。

  • 路線:限大韓航空營運且與日本航空聯營的日韓線
  • 航段:一份獎勵最多 2 個航段,其他夥伴航空 6 個
  • 費用:哩程之外另收燃油附加費與稅金

搭大韓航空的 JMB 哩程累積率

艙等訂位艙等代碼累積率
頭等艙F150%
商務艙J、C、D、I、R125%
商務艙Z100%
豪華經濟艙V、P、W100%
經濟艙Y、B100%
經濟艙M70%
經濟艙S、H、E50%
經濟艙K、L、U30%
搭大韓航空累積 JMB 哩程的比率,2025 年 9 月 17 日搭乘分起適用

最低一檔 30% 適用 K、L、U 三個訂位艙等。累積範圍同樣限日韓線。開票要用大韓航空班號。

掛大韓航空班號、由日本航空實際飛的聯營航班也算。可累積哩程的票價不計入 FLY ON 點數與搭乘次數。

コードシェアやマイレージ提携などの既存提携を、アシアナ航空との統合に伴う同社運航便まで拡大・拡充します。「新生KE」の広大なネットワークを生かし、両社のお客さまへ、さらに多様で利便性の高い選択肢を提供します。

引自日本航空〈JAL、大韓航空と戦略的パートナーシップを共同宣言〉,2026 年 9 月 3 日

양사는 이번 전략적 파트너십 선언을 기점으로 기존 주력 사업 분야인 여객 및 화물 부문의 협력을 한층 고도화할 방침이다. 또한 양사 지상조업 및 항공기 정비 분야의 협력 방안을 검토하고 탄소중립 달성을 위한 지속가능항공유(Sustainable Aviation Fuel·SAF) 도입 등 미래 신사업 전반으로 협력 범위를 대폭 확대한다는 계획이다.

引自大韓航空新聞室〈대한항공, 일본항공과 글로벌 항공 시장 선도한다… '전략적 파트너십' 선언〉,2026 年 9 月 3 日

KEとJLの運航する日本-韓国線が対象となります。(KEとJLのコードシェア実施路線、かつKE便名で発券した場合に限ります。) マイル積算対象運賃であっても、「FLY ON プログラム」のFLY ON ポイント積算および搭乗回数のカウント対象外となります。

引自日本航空官網 JMB 大韓航空累積哩程頁

研究生 Keith
ABOUT|關於作者

研究生 Keith

研究生 Keith,點數旅行玩家。2001 年辦了第一張 ANA 聯名卡,從此把哩程當成遊戲,一玩 25 年,2013 年開始寫點數旅行筆記。一趟旅行,從規劃的階段就開始玩起。

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