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最近台灣的航空公司聯名卡打的非常熱鬧。主要有三個新加入的戰將「亞洲萬里通新聯名卡」，「ANA 聯名卡」及「華航聯名卡全新升級」。這樣的局面，顯示了幾家銀行除了現金回饋卡的主軸外，也看準了點數市場，提昇優惠加入戰局。久違的研究生分析文，同學們可以一起來看看是否要加入航空公司聯名信用卡這一戰。
說真的，研究生實在很少寫台灣的信用卡介紹，過去比較提起興趣的大概就是及的兌換。一方面絕大多數的信用卡都是現金回饋，而研究生是個。不過對台灣幾個老牌子的航空公司聯名卡，一直都提不起興趣（美國卡看久了有點回不去），但是最近這一波的市場變化，讓研究生起了些分析他的好奇心。這市場的觀察大概就是：
- 銀行的點數系統式微，花旗或是匯豐甚至澳盛的轉點系統久未出現破盤促銷活動（但別忘了23元一哩還是無人能及啊）
- 航空公司聯名卡推陳出新，甚至升級
- 里程兌換機票的知識更普及，越來越多人從現金回饋轉戰免費機票
研究生接下來會寫下一連串的系列文，分析在這個新戰局中我們該如何做出聯名卡的選擇。
2015 台灣航空公司聯名卡選擇指南系列文：
1. 簡介 — 6家航空公司聯名卡我該怎麼選擇？
2.
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5.
首先，先看一下總表。
2015台灣三大聯盟里程回饋信用卡比較 總表
一共有六家航空公司，原本打算將泰國航空加入，不過後來移除。主要原因是泰航的聯名卡不會直接獲得里程，而是聯邦銀行的點數。
其中星空聯盟有三家，與美國運通和花旗銀行分別合作的長榮，美國運通新航聯名卡，以及最近剛推出的中國信託 ANA 聯名卡。寰宇一家則是有國泰航空與美國運通合作的聯名卡，還有以亞洲萬里通為名與國泰銀行合作的新卡，此外還有有悠久歷史的新光銀行JAL聯名卡（從 JAA 時代又在啦）
最後在天合聯盟的部份，則只有華航一家，與匯豐銀行合作。
在比較這些卡片前，研究生先依慣例把討論的基準先定下。在這邊還要在提醒一下，如果是第一次進來的同學，請務必先回頭讀一下新手入門。這個部落格所有文章的基礎，都是在新手入門及延伸閱讀的共同語言下所延伸的討論。感謝感謝。
依照研究生對於的分類，分為「皮夾卡」，「抽屜卡」兩種。其中抽屜卡在台灣幾乎不存在，勉強能夠算的，可能是像中華電信聯名卡這種專門拿來代繳特定電話費。而皮夾卡中，能夠直接拿來使用 Perk 的也越來越少，因為台灣的信用卡大多數「要消費才給優惠」，也因此這個部分已經越來越像美國，除了極少數的頂級卡之外基本上不會帶在身上。
而台灣的航空聯名卡，基本上會被分類在「皮夾卡中的日常消費卡」。在美國的信用卡中，日常消費卡通常都是可以轉點的卡，因為幾個系統的回饋率比很多航空聯名卡還要好，還有不錯的服務，因此研究生很少去推薦一張美國的「航空聯名卡」來當日常消費卡，除非旅行需求十分限定。不過在台灣的狀況實在有點不一樣，一來轉點的卡的比率都不是很好（唯一的例外可能是華南系統），再來航空聯名卡近期不斷提昇功能。
因此在選擇上，研究生定調如下：
1. 若是有特定航空公司需求，可以搭配該航空公司加倍里程回饋，又可以使用到優惠的情況下，先以該航空公司的卡為優先考慮。比方說，總是飛香港，國泰的卡絕對有優勢；若是都飛日本，兩家日本的聯名卡可以先考慮；若多以飛新加坡或是曼谷為主，寰宇一家因為沒有直飛，累積起來會辛苦很多。
2. 消費量和里程的綜合考量。許多卡片都有多重等級，大戶絕對是朝要繳年費的高級卡邁進，因為消費多，那怕只差個 3元都會差很多。不過若是新手入門，消費少，繳年費反而成為負擔時，就要精算一下是否辦低等一點的卡，起碼別把年費虧掉。但是，研究生這邊一定要提醒新手的是，點數會過期而且要有足夠的消費量才能換票。若是消費真的少到不行，連個年費都賺不回來，與其辦張免年費低回饋的卡，不如把這篇文章關了，轉戰好一點的現金回饋卡比較實際。（等哪天消費量高一些，再來一起討論里程吧）
3. 特定消費的加倍以及機場接送等福利固然重要，但別忘了目標是兌換免費機票。再高的回饋率，再好的福利，沒有換到機票都是沒用。衡量自己的消費力及想要前往旅遊的地方，再來思考最適合自己的方案。累積里程是需要點時間來累積，但是把時間拉太長其實相當危險。沒有人知道明年信用卡會不會有大幅改變，也沒人知道航空公司會不會大幅改惡?a>，尤其亞洲的航空公司里程都會過期，思考自己現在的消費力就好，別想太遠。換句話說，如果消費量不大，平常也很少出國，又是個點數旅行新手，想要靠平常消費來累積一張免費機票，最可能挑選的旅遊點可能會是個「亞洲區兌換門檻較低而且沒有廉價航空直飛的航點」來入門。
4. 輔助卡。換句話說，就是 Combo 計。不是每張聯名卡都能夠有好的加倍回饋，這時候是不是有可以共同加速的其他卡片，或是其他方式一起累積也相當重要。比方說目標設定在 ANA 聯名卡的同學，可以利用華南銀行幾張信用卡的加倍來得到更好的回饋；或是說目標在亞洲萬里通里程的同學，可以搭配花旗的一些加倍點數信用卡來轉點加速。
最後，消費多少錢能得到一哩一直都不是重點，重點是要消費到多少錢才能換到一張票。所以並不是里程越多越好，不要被 XX 元一哩的宣傳稿直接說服。好的計畫和好的回饋率要搭配得當才行。
接下來的幾篇文章，會依照上面所定的調來討論。
2015 台灣航空公司聯名卡選擇指南系列文：
1. 簡介 — 6家航空公司聯名卡我該怎麼選擇？
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