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ANA 聯名卡加入成為新星空聯盟聯名卡首選? — 2015 台灣航空公司聯名信用卡選擇指南(2-星空聯盟篇)

由研究生
2015年07月26日 星期日
28
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網頁中的部分連結為介紹連結。感謝同學們對研究生的支持。

ana-card
自從長榮加入星空聯盟後,平常搭乘長榮出國的同學多了許多累積里程的方法。全日空的里程算是討論度最高,因為不但可以把長榮里程累積在全日空,還可以搭配華南紅卡等系列卡累積全日空里程。而今年,全日空和中國信託合作出了自己的聯名卡,讓里程累積也更加多元。

2015 台灣航空公司聯名卡選擇指南系列文:

1. 簡介 — 6家航空公司聯名卡我該怎麼選擇?
2. 星空聯盟篇 — ANA 聯名卡加入成為新星空聯盟聯名卡首選?
3. 寰宇一家篇 — 最新亞洲萬里通聯名卡真的顛覆了市場嗎?
4. 天合聯盟篇 — 華航聯名卡下殺43折是噱頭還是真的划算?
5.總結 — 選張卡:華南三卡,澳盛還是航空聯名卡?

 

全日空的里程其實在長榮還沒入會之前就一直讓許多玩家津津樂道,研究生也從日本的「 ANAカード」一路用到「華南寵愛紅卡」,現在新的 ANA 聯名卡可能也會是下次回台灣蒐集的對象。不過這篇文章主要比較聯名卡,就先把華南三卡(紅卡,美饌, YOHO)暫時拋開,看一下星空聯盟的三家聯名卡。

2015台灣三大聯盟里程回饋信用卡 兌換台北出發來回機票最低所需消費 (星空聯盟篇)
2015台灣三大聯盟里程回饋信用卡 兌換台北出發來回機票最低所需消費 (星空聯盟篇)

星空聯盟一共有三家航空公司在台發行聯名卡(扣除泰國航空聯名卡,因為消費是獲得聯邦銀行點數)。其中全日空與中國信託共同發行,長榮分別和花旗及美國運通都有合作,而新加坡航空則是和美國運通共同發行。接下來研究生會針對幾個大項目來討論。

1. 消費兌換機票

把這件事情放在最前面,原因其實很簡單,因為這是《研究生的點數旅行筆記》的重頭戲啊。

一直以來「如何使用點數最划算」的重要性一直居高不下,尤其是日常消費一元一元累積真的是得來不易。雖然星空聯盟的班機最多,從台灣出發搭乘長榮的機會也多,但是要靠消費累積機票真的是不容易啊。最便宜的起跳價是新加坡航空聯名卡的消費 60萬,以兩萬里程兌換長榮執飛的 台北=香港 來回機票。對了,這邊要特別提醒一下,這三家航空公司兌換機票都要付額外的稅金。消費多少錢能得到一哩一直都不是重點,重點是要消費到多少錢才能換到一張票。所以並不是里程越多越好,不要被 XX 元一哩的宣傳稿直接說服。好的計畫和好的回饋率要搭配得當才行。

亞洲的幾個區塊來說,東京可以用全日空兌換香草航空的里程為最便宜,僅需消費70就可以辦到,除此之外新航聯名卡除了曼谷稍微輸掉之外,應該都是最划算,可以在消費 80萬以內兌換機票。

遠程的部份就則依不同航點可以全日空和新航聯名卡各佔部分優勢。這部份因為已經做成表格,同學們可以自己判斷。航點多免轉機是最大的優點,不過偷偷講一下接下來兩篇文章的內容,星空聯盟這幾張聯名卡的純消費兌換真的不太划算。此外,長榮的聯名卡完敗,這應該就不用多說了,看起來好像 25元獲得一哩很划算,但問題是,兌換表實在是不太行啊。全日空聯名卡最讓人傻眼的是,點數回饋率還不如華南三卡啊!搞到最後全日空聯名卡的最大好處居然只有相關企業(買機票或住飯店)的優惠,以及滿足蒐集的慾望…

 

2. 年費及相關優惠

優惠的部份當然還是長榮完勝,但這也是用年費換來的。

2015台灣三大聯盟里程回饋信用卡優惠一覽 (星空聯盟篇)
2015台灣三大聯盟里程回饋信用卡優惠一覽 (星空聯盟篇)

長榮的美國運通簽帳白金卡,因為可以使用許多美國運通白金卡的優惠,所以自然價格高了起來。不管是在機場停車,貴賓室,及機場接送上都勝其他聯名卡。但是是否值得真的就要好好想想。有閱讀部落格其他筆記的同學,應該都知道只要有一定的飛行量,取得星空聯盟金卡進貴賓室並不困難(至少比長榮金卡容易許多),而飛行不多的同學是否為了這些優惠而繳年費就要好好算算了。畢竟就星空聯盟來說長榮的回饋比率已經不如其他兩家航空公司的卡(更別說接下來要介紹的別的聯盟的聯名卡了)。此外機場接送和機場停車都非常容易量化,其他的還是要取決於美國運通白金卡或是世界卡的優惠是否適合自己的需求。

 

3. 相關輔助卡或替代卡

全日空聯名卡就不用說了,有華南三卡(紅卡,美饌, YOHO,通通都可以以消費門檻免年費)可以加速累積全日空點數。如果對於全日空聯名卡所提供的特殊優惠不感興趣,光是華南的幾張卡也可以滿足。在全日空聯名卡剛推出時,有許多不錯的首刷滿額禮,所以用年費去換些點數或許還算是合理,不過現在首刷所送的已經越來越差,再加上回饋率比華南幾張卡 Combo 還要差一些(唯一的好處可能是沒有消費門檻和回饋上限),只要沒有達到華南卡的加倍上限(畢竟雙倍情況下 25元就有一哩),這張 ANA 聯名卡大概也只能當搭乘全日空航班時的輔助卡。

長榮的點數,嗯。除非真的是點數玩家,對於長榮的特殊兌換方法有研究,又或是出門只搭長榮其他一律不考慮,否則在閱讀這個部落格的同學們應該越來越少人把里程放在長榮了吧。而新加坡航空的里程,可以透過匯豐銀行點數或是花旗銀行點數來補齊,尤其是在花旗銀行超級紅利回饋卡在特定類別加倍點數的促銷優惠,可以搭配新航聯名卡使用。

最後,還記得那張澳盛銀行的卡嗎?澳盛可以以23元一哩轉新航或是長榮。再加上華南的兌換率比全日空聯名卡自己還好。在不考慮買聯名卡自己航空公司機票可以額外點數的情況下…

等等,這一篇文章是不是跟沒討論一樣了…
(怎麼事隔那麼久,澳盛卡的各種福利都快被刪光了,但光靠 23元一哩就可以到現在還無法被很多聯名卡超越啊)

雖然結論很爛,不過似乎星空聯盟的這幾張聯名卡,都比較適合常搭乘該家航空公司的玩家,因為「澳盛」和「華南」的回饋率更勝聯名卡啊。回應一下標題,ANA聯名卡是這幾張卡的首選沒錯,但跟其他卡比,整個完敗。

其他更多關於星空聯盟計畫的比較,請參考另一篇筆記:
比較集:2014年星空聯盟里程策略2 — 台北出http://bit.ly/1KAK1Pz 發

下一篇,會討論寰宇一家的幾張聯名卡。

 

2015 台灣航空公司聯名卡選擇指南系列文:

1. 簡介 — 6家航空公司聯名卡我該怎麼選擇?
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標籤: 信用卡(台灣)全日空 (NH)新加坡航空 (SQ)星空聯盟 (Star Allience)長榮航空 (BR)
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華航聯名卡下殺43折是噱頭還是真的划算? — 2015 台灣航空公司聯名信用卡選擇指南(4-天合聯盟篇)

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  • 希望跨個年,惡靈惡靈就離去了。
#今年最後的夕陽餘暉
#安平平安
  • 今年的台北國際旅展,比起過去幾年以海外旅遊,航空公司及旅行社的大搶購,相對冷清。主要在展場裡面的商品,以台灣的飯店住宿券和餐券為主。
海外旅遊的攤位很少,逛的時候特別節省,就怕一不小心就結束了。但除了日韓仍有一定規模的展區之外,其他國家的展區大多配合旅行社,小小的一攤,不小心就錯過。即便如此,大概也就十來個國家吧。
至於航空公司嘛,我繞了一大圈,只看到加拿大航空有個小小空服員背板。硬要說的話,還有個華航的空中餐廚體驗。講到這個華航的體驗,雖然有種強烈的違和感,但我還挺買單的。在展場能坐在區域型商務艙的座椅上,旁邊有個超級飛機大窗戶(當然是假的),吃著牛肉麵。可惜要能體驗不是付錢就有,要消費+轉輪盤的運氣才行。所以我就含淚 by pass 了。
而各縣市的旅遊攤位則佔了展場的很大一部分,有些縣市做得很有特色,看了會忍不住多停留一下,也有的以小活動場為主,炒熱氣氛。
但不管怎麼說,今年的旅遊業大概就這樣了。在一輪夏季的國旅風潮後,天氣漸冷,接下來也會稍微穩定一些。至於海外旅遊,今年是沒了,明年大概也是不樂觀,否則整個旅展也不會全場出席。
--
不知道大家疫情來了之後,過得如何?
坦白說,整個疫情來後的幾個月,我花了相當長的時間才慢慢調適下來。畢竟過去十幾年的生活及工作型態,大多脫離不了旅行,整個慣性被強制停下來後,其實還挺不舒服的。不過這時候,也是一個給自己很好的機會,去探索更多不同人生的可能性。於是我除了寫部落格,做 Youtube 影片和數位行銷,也開始嘗試以導演身份創作。今年九月,也正式開始在大學兼課教媒體創作。
有時候我會問自己,今年的疫情出現,要給自己什麼樣的啟示?這問題很玄,很難答。而且要不是這樣的狀況出現,我可能永遠不會問自己這個問題。但我知道的是,我身邊的每個朋友,不管是在深受影響的旅遊業工作,還是開始接不到案子的自由業工作。大家都很努力的在面對這個挑戰,調整自己的心態,也探索自己更多不同的可能。
今年很難,明年也不見得容易。希望大家不要灰心,繼續加油。還有,如果有空的話,明天旅展最後一天,去逛一逛,#為觀光人加油
  • 2020令人興奮的配件
#新玩具新生活
#a7c
  • 就在一個夏天的午後,教授穿上 LEVI’S 為他特製的領巾,去拍了 GQ 時尚雜誌的專題。
其實一開始我相當緊張,畢竟在攝影圈的傳說中,狗和嬰兒是出了名的難拍。所以我也有點不安,怕影響拍攝進度。
但到了現場,教授一如往常的跟每一個人打招呼,玩了一圈,拍攝時也意外地順利。給了他一個「等等」的訊息後,就乖乖地坐在跟著旁邊的職人一起看著鏡頭,給攝影師足夠的時間拍攝畫面。
沒想到我都沒上過時尚雜誌,教授才八個月就開始走潮男路線。謝謝 GQ 和 LEVI’s 的邀請給了我們一個這麼棒的夏日回憶。
@prof.shiba
@gqtaiwan
@levis_taiwan
  • 沒錯,最後我選了實體三倍券。
01
最近跟朋友見面,基本上就是三句話不離三倍券。也因為大家都知道我平常文章都在寫電子支付,科技,理財相關居多,所以也預設我會選擇數位的方式。
沒錯,最一開始紙本完全不在我的選擇範圍內,我快速研究了數位的選擇後,就綁定了悠遊卡。
當時選擇的條件是:
1. 日常生活中就可以使用到,不需要特別改變消費習慣。
2. 有加碼,加減多拿一點。
3. 不用再去多申請新的服務。
於是綁定悠遊卡的選項,馬上浮現腦中。在七月初開放綁定的時候,就已經在 Easy Wallet 的 App 上面設定好,也在 7/15 正式啟用之後,可以看到累積的消費額度。但其實也沒什麼好看的,因爲無論如何都不用擔心消費不滿 3,000 元,只是看什麼時候拿到 2,000元的回饋就好。
02
7/15 三倍券正式開始之後,各種實體券的促銷大戰才正式開始。先不說 7-11,全聯這種大公司的優惠搶商機,就連路邊的咖啡廳,巷子裡的花店,都要針對實體三倍券提出促銷。
這幾天走在路上,看到三倍券三個字,也會多看他一眼,想說他能提出什麼更厲害的優惠。不過大部分都是看完後覺得好像也還好,腦袋就直接結束了思考的迴路。但不知不覺中,很多原本我沒注意到的小店,品牌名字也進入了我腦海中。
03
今天下午,一個轉念,我走進了郵局,拿起了健保卡,領了實體三倍券。櫃台幫我查了一下,說我已經綁定了數位消費券,如果拿了實體三倍券就不能後悔。
我說,不會後悔。
他笑笑的拿了紙給我簽名。拿到了實體三倍券,原本綁定的數位消費券就無法重複領。
一轉身看到小七針對三倍券的活動,本來有點衝動要進去把實體消費券換成加碼 1000元的卡片,不過又忍住了。
04
本來想要以最無腦的方式結束這一回合,所以才選擇了對我來說最簡單的悠遊卡。但就在週六的下午,瞬間翻了盤,改變了想法。
原因不是紙本比較划算或是比較方便。而是比較好玩。
手上的消費券好像是一組遊樂園的兌換券,有點捨不得他,就怕用掉之後,還有更好的優惠在眼前錯過。花實體三倍券的體驗,和刷卡買東西的體驗,就是不一樣。
這場行銷大戰才剛開始,我不想就這樣結束了難得的樂趣。
05
最後我捨棄了數位的方便,選擇了更複雜的紙本三倍券。
#所以現在只好繼續研究更划算的實體三倍券用法
--
@prof.shiba 表示:說了那麼多最後還不是爽到我。
#三倍券 #實體三倍券 #柴犬 #教授 #黑柴
  • 原本打算待在Airbnb 裡面吹冷氣發呆,沒想到居然停電XD 只好坐在海邊看龜山島了
#好熱
  • 今天跟朋友聊到坐飛機的故事,就翻了翻第一次坐日航頭等艙的時候,在飛機上發了一整個晚上 FB 的文。六年了耶~
原來六年前,我還是個坐頭等艙會超級興奮的研究生...
#看了一下留言我居然是發了一整晚的文的屁孩
#有誰還記得當時被我臉書洗版嗎XD --
2014/12/12
JL1 First Class #21 空姐很興奮的走過來跟我說,快看窗外,有歐洛拉!!這不是每趟飛機都看得到的。
於是,我看到了人生中的第一次極光。
  • 攻略也太大本了吧XD
#一度以為我收到一本字典

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